Cestovani vlakem a stiznosti na Ceske drahy aj. dopravce

[Miras]

Hele a to děláš software fakt každýmu na míru? Ani trochu se nezajímáš o to, jestli ta fíčura, co děláš pro jednoho nebude deset jiných uživatelů srát?

Bo třeba mě na vlacích fakt hodně vyhovuje to, že když nenasednu na ten jeden konkrétní, tak můžu nasednout na kterejkoliv další, kterej jede stejným směrem...

[apuka]

Jak pouzit ruzne spoje? Delate v tom zas vsetci len bordel. Proste si kupim jizdenku na vlak X123, ktory jede v nejaky cas a bud tam nastupim alebo nenastupim a jizdenka mi propadne. Vsetko zas velmi jednoduche a elegantne. Nechapem preco len vlaky musia vymyslat picoviny, ako ze si kupim jizdenku, co mi plati cely den a mozem si nastupit kam chcem, a cestovat kde chcem akymkolvek vlakom. Vymyslel komunisticky zas.

Ano s takymto dementnym systemom fungovania sa im nedivim, ze maju aj dementny system jizdenek.

100 bodu!

Asi si hodne jednoduchy clovek, ktery vzdy cestuje jen a A do B jednym jedinym vlakem. A co kdyz jedes nekam s peti prestupy? Koupis si sest samostatnych jizdenek na sest konkretnich vlaku? A potom budes resit, jak dal, kdyz nejaky vul skoci pod vlak/spadne strom na trat, atd. a nestihas spojeni? No, pro mne je jednodussi si koupit jednu jizdenku, kterou mohu pouzit i na nasledujici spoj A myslim, ze to bude takto resitelne jednoduseji nez vystrilet vsechny lidi, aby nikdo neskakal pod vlak, zrusit stromy, zabetonovat vsechny svahy, atd,

A jeste Ti prozradim, ze tento system se asi vymyslel jeste drive nez existovali prvni komunisti

[grco]

Jasne, ze ne na miru. Samozrejme niekedy musis udelat featuru, ktora je podla teba blbost, ale oni ju chcu. Tak ako napriklad to, co tebe sice vyhovuje chapem, ale podla mna je to len tvoja pohodlnost, a to ze neumis planovat, alebo sa planov nedrzis. A keby to bolo na mne, tak to zrusim. Boli by proste len miestenky do konkretnych vlakov a hotovo. Cestu si mas naplanovat a drzat sa toho. To ze ten vlak nestihnes, je tvoj problem.

Jak som pisal, mne vlakovy system pride vseobecne nelogicky a preto vlakmi jezdim len vynimocne. A to si kupim miestenku na RJ z Brna do Prahy na konkretny vlak/cas a v tom vlaku budem! Nepojdem inym...

[grco]

@apuka: uz som to spominal predtym, u leteckych spolocnosti to funguje, kupim si 1 letenku napriklad z prahy do los angeles, s prestupom v londyne, a aj ak praha -> londyn a londyn -> los angeles je od inych spolocnosti, tak si toto poriesia oni medzi sebou a mna to netrapi

kludne to takto moze fungovat u vlakov, ja si kupim listek z brna co ja viem do pariza, prestupujem v mnichove, kupim si jizdenku u CD, ktore provozuju vlak z brna do mnichova, odtial pojdem vlakom nejakych nemeckych drah, a s nimi si to vybavi CD, lebo s nimi bude mat nejaku zmluvu a cast tej sumy z mojej jizdenky im preplati

nevidim v tom problem

[apuka]

A ked ta to zaujima, robil som na OS, systeme pre live sazky, model risk swERP

Tak bud jsi delal jenom cast, ktera dostala uz osetrene vstupy, neco s nima udelala a vygenerovala vystupy a nestaral jsi se prave o spravnost tech vstupu... Protoze vsechny ty oblasti jsou prave na dobre osetreni rizikovych vstupu docela hodne citlive.

[grco]

@apuka: nikam kam musim s 5 prestupmi by ma nik nedostal, nie som masochista, by som siel autom...

zvladam maximalne 1 prestup

[Miras]

@grco: Ale vidíš to, už to není jen o penězích, ale i o pohodlnosti Milión lidí, milión pohnutek... Nehovoře o tom, že právě lenost je hybatelem pokroku!

[apuka]

Co pises o proplaceni a smlouve... tp kupodivu presne tak funguje . Jen jsi stale nevysvetlil, jak bys to resil, kdys Ti z nejakeho duvodu ujde nejaky pripoj a nemuzes pouzit pripojove jizdenky...

Mimochodem, nenadaval jsi TY nekdy na to, ze jsou letenky z Irska do CR hodne drahe, dokonce i u RyanAiru? Jo, kdyz chces letet z Prahy do LA, tak muzes koupit "prestupni" jizdenku, ale urcite ne tak, ze pujdes z Prahy do Londyna Ryanem, tam prestoupis na KLM do New Yorku a tam na PanAm do LA. Koupis to vetsinou jenom na stroje od jednoho seskupeni, nikdo Ti jinak nezabezpeci, ze Ti zbyla jizdenka nepropadne, az Ti jeden spoj uleti.

Proste si myslim, ze tak trochu michas jabka s hruskama a vybiras jenom, co se hodi do Tveho sveta. Ze by mel mike pravdu

[grco]

@apuka: u leteniek som nadaval na velke zmeny cien, ten system ma tiez dost sere, vlaky aspon stoja furt stejne, ked idem z brna do prahy, bezohladu na to kedy idem... to maju aspon dobre

[apuka]

Omyl, nestoji. Zavisi od doby do cestovani, kdy si je koupis

[grco]

@apuka: ja ked som si kupoval RJ do Prahy, tak to stalo furt stejne

452kc, furt to stoji stejne

[mike]

Ze by mel mike pravdu

To samozrejme V cem konkretne tady? Ze by grcuv svet byl snesitelny akorat pro nej a par dalsich rainmanu? To uz je po dnesku asi kazdemu jasne. Ja si jen nejsem jisty, jestli aspon castecne trolluje nebo to mysli uplne vazne; jestli jo, tak uz by to bylo skoro na hospitalizaci.

Ja sa zaujimam len o seba.

To uz asi taky vsichni pochopili

Bo třeba mě na vlacích fakt hodně vyhovuje to, že když nenasednu na ten jeden konkrétní, tak můžu nasednout na kterejkoliv další, kterej jede stejným směrem...

Vsak taky komu krome grca a jinych rainmanu by to nevyhovovalo Cim vic moznosti, tim lip, kazdy si muze vybrat tu svou. Sam jsem skoro opacny extrem. Mam rad maximalni flexibilitu a nerad jsem vazan na konkretni spoj. Vadi mi i ty povinne vlaky u zahranicnich slev, mnohem vic mi vyhovovaly standardni jizdenky na konkretni trasu s platnosti puvodne dva mesice, pak mesic a ted uz snad jen 14 dni Sice obvykle jedu vlakem, ktery jsem si puvodne naplanoval, ale kdyz to z nejakych duvodu nevyjde (stalo se), tak mne nic neomezuje. Moznost cestovat libovolnym vlakem v libovolnou dobu je nadmnozina vsech ostatnich moznosti a kdyz se nekdo chce dobrovolne omezit na konkretni vlaky, tak si muze treba koupit mistenku a tim nijak neomezuje ostatni v jejich moznostech. Pokud autistum vadi, ze to neni "jednoduche" a existuje vic, nez jedna moznost, tak je to jejich problem a jsou to oni, kdo by se mel lecit.

To same by mi vyhovovalo i u letadel, ale chapu, ze to neni technicky snadno proveditelne. U vlaku ano, funguje to tak odjakziva a kazda zmena by byla k horsimu.

[mike]

Zas neco k tematu vlakna: České dráhy zdraží režijkářům 1. třídu o 60 %, zaplatí i v railjetech

Podle mne jedine dobre, jestli mne u CD neco stve, tak jsou to rezijkari v jednicce. Jednak zabiraji misto a jednak jsou to vesmes burani, co se neumi chovat. Podle toho je poznam, kdyz tam vleze nejaky hlucny buran, tak jsou dve moznosti. Bud je to nekdo, kdo nepozna, ze je v jednicce nebo rezijkar. Rozhodne to pruvodci. Prvniho vyhodi, druhy ukazuje jen kartu a s pruvodcim se casto zna. Takovi se nekdy chovaji, jako by tam byli sami a jako by jim ten vlak patril

Stejne je mi to ale zahadne. Podle toho clanku i podle jinych by rezijkaru s narokem na jednicku melo byt minimum a u buranu pochybuju, ze by si kupovali priplatek. Realne mi ale prijde, ze je jich nejak moc. Tusite nekdo, jak to je? Napada mne, ze CD ma vlastni definici clenu manadementu a narok na jednicku ma i manager nadraznich toalet a jeho rodinni prislusnici...

Kdysi jsem ve vlaku jel s klukem od drah, ve kterem bych rezijkare nepoznal (choval se civilizovane). Az kdyz prisel pruvodci; pak jsem se ho zeptal, jak to je a platil si ten rocni priplatek. Posledne jsem zas videl, jak rezijkar (od pohledu, ale jinak se choval slusne), sel do jednicky jen proto, ze dvojka byla plna. Ten pak vyplnil k rezijce nejaky papir, ktery mu pruvodci procvakla.

[Hafi]

Podle mě to je v článku špatně. Myslím,že normální nádražák má nárok na dvojku (za velmi levný roční poplatek) a možnost dokoupit jedničku v podstatě za rozdíl tržních cen IN100 pro jedničku a dvojku - to je asi to, co zdražili. Zároveň po určité době (20 letech u dráhy, asi) dostanou kartičku na rok na 20 jízd v jedničce - to je to, co tam vyplňovali.
Byl jsem přesvědčen, že výše postavení nádražáci maj nárok na jedničku v rámci toho základního levného poplatku...tedy těch by se zdražení asi netýkalo. Ale tím si nejsem jistý.

[apuka]

S rezijkama je blbe, ze je CD ze zakona musi poskytovat i zamestnancum SZDC, Drazniho Uradu a Ministerstvu dopravy, jejich rodinnym prislusnikum (nastesti alespon druh a druzka sem nepatri), duchodcum, rodinnym prislusnikum duchodcu a pozustalym plus i lidem, kteri museli odejit z duvodu snizovani poctu zamestnancu. Tj. okruh osob je mnohem vetsi nez jen zamestnanci samotne CD. A v techto organizacich (obzvalste na min. dopravy) bude tech "manazerskych" postu s narokem na 1. tridu mnohem vice. A plati, ze rodinny prislusnici maji narok na stejnou tridu jako drzitel.
Jen tak mimochodem, i pro ekonomiku CD je to dost velka rana. I kdyby lidi mimo samotnou CD bez prukazky zdaleka tolik necestovali, by se ztrata CD z osobni prepravy vyrazne snizila:

ČD si nechaly zpracovat odbornou analýzu ve věci režijních jízdenek. Ta je v průměru použita 18krát za měsíc a průměrná vzdálenost přepravy je 43 kilometrů. Podle cenové politiky ČD v tomto důsledku přicházejí zhruba o 8 až 10 tisíc korun na jedné takovéto režijní jízdence. A samozřejmě tyto peníze musí někde chybět...

[apuka]

ja ked som si kupoval RJ do Prahy, tak to stalo furt stejne 452kc, furt to stoji stejne

Z Brna???
Pokud RJ znamena RailJet, tak kdyz chci jet dnes (od ted), tak (bez prukazek, beze vseho) tak mam na eshopu na RailJety tyto ceny:

Akcni zakladni jednosmerna (na konkretni vlak) - 219 Kc
Obycejna jednosmerna (na libovolny vlak) - 348 Kc

Kdyz si ale koupim dnes na cestu o par dnu pozdeji, tak ta vcasna zakladni je za 199, kdybych si kupoval s jeste vetsim predstihem, mohu koupit i Vcasnou jizdenku Cesko zakladni za 189 Kc.

Zopakuji, to jsou vsechno ceny na eshopu, bez Inkarty. Na nadrazi v pokladne Ti je taky nabidnou, jen u nekterych si mozna musis priplatit manipulacni poplatek, myslim 50 Kc. U zahranicnych to tak je, nevim, jak u vnitrostatnich.

[grco]

Na eshopu, railjet, 1. trida, 452 kc, ci chcem ist dnes, alebo za mesic...

[malejjarda]

@apuka: nikam kam musim s 5 prestupmi by ma nik nedostal, nie som masochista, by som siel autom...

zvladam maximalne 1 prestup

Minulý týden v pátek odpoledne:
Vlakem - čtyři přestupy - 300km, za cca 5 hodin.
Autem je to 260km, nevím jestli by to bylo ve špičce rychlejší, pochybuji (např.průjezd Brnem)
Navic, ve vlaku si můžu např. číst nebo spát, po cestě autem bych byl docela vyfluslý.

[grco]

Ked ste po ceste autem vyflusly, tak neco delate spatne.

[apuka]

Na eshopu, railjet, 1. trida

O te 1. tride jsi nepsal... Tam nejsou akcni jizdenky, to mas opravdu furt za stejnou (kym nezmeni ceny). Je pravda - je to neco pro Tebe, nemusis nic resit.

[mike]

S rezijkama je blbe, ze je CD ze zakona musi poskytovat...

Ten zakon ale nevzniknul sam od sebe, ze? To je jako s tim rozdelenim. Proste to byl jeden velky socialisticky podnik a tohle jsou dusledky. Snahu o zmenu a omezeni chvalim, vcera bylo pozde.

Jen tak mimochodem, i pro ekonomiku CD je to dost velka rana. I kdyby lidi mimo samotnou CD bez prukazky zdaleka tolik necestovali, by se ztrata CD z osobni prepravy vyrazne snizila

To je ale vypocet, jako kdyz OSA spocita skodu cicmudovi, co nasdilel nejaky film. Cena vstupenky do kina krat pocet stazeni, to mame 50 milionu... V realu by to byl zlomek, protoze kdyby si to ti lidi meli platit, tak bud cestuji min nebo si koupi slevu nebo casovou jizdenku.

Jinak obecne proti rezijkam nic nemam, pro zamestnance je to rozumny benefit. S rodinou uz je to o neco horsi, ale budiz, co mi vadi je ta prvni trida. Clovek si priplaci za vyssi komfort a k tomu patri i typ spolucestujicich. Vyssi cena je obecne dobry filtr na burany, ozralou mladez apod. No a rezijkari bohuzel filtrem projdou a jak se zda, je mezi nima vetsi podil buranu, nez v bezne populaci. V kombinaci s modou velkoprostorovych vagonu je to nestesti, jeden rezijkar dokaze otravovat cely vagon. Za mne pouze s rocnim priplatkem, ten snad nebude pro opravovy manadement problem.

[mike]

Dneska mi prisla Litacka. Plus je, ze docela rychle, minus, ze do vlastnich rukou. Tohle by mohli vyresit lip, vsak i platebni karty chodi jako normalni dopis (stacila by aktivace pres web).

Takze jsem musel na postu, coz by az tak nevadilo, kdyby tam zrovna nebyla nejaka uplne blba krava, co snad 10 minut resila, jak poslat balik. O co min mela mozku, o to vic byla hlasitejsi, takze ji slysela cela posta. Nevyhoda vetsich skupin lidi, kazdy cekal, ze ji zaskrti nekdo jiny. V takovych chvilich grca skoro chapu.

[grco]

Hehehe, vsetci su rovnaky, ja som len uprimnejsi a menej politicky korektny

[mike]

Nejsou, jde o to, kde mame prah. Takova priserna krava pres nej postrci i bezne lidi, ja ho obcas prelezu sam a ty o nej ani nezakopnes

[grco]

Vobec, bezny lidi sa len boja povedat co citia, lebo su pokrytci.

[mike]

Vychazis z toho, ze ostatni premysli jako ty. To je hluboky omyl

[scinkk]

Muj vlak

Do konce roku bude následovat spuštění nové platební metody ČD Kredit, která umožní platbu z kreditového účtu, a nové platební brány s možností ukládat platební karty.

No jsem zvedav, ale vypada to nadejne.
cely clanek

Zmeny jizdniho radu
Nejake info o chystanych zmenach na trasach Praha-Linz a do SK, snad vse k lepsimu

[Hafi]

Podílel jsem se před časem na testování novýho webu ČD (kde je ČD Kredit zahrnut) a mika z toho asi jebne, mě to taky sralo, ale pár nových funkcí za nevýhody "dotykově friendly" rozhraní v součtu asi stojí.

[mike]

Super, pro mne tohle nejspis bude duvod, proc na to prejit. Doufam, ze umozni presouvat kredit z a na elektronickou penezenku.

Nejake info o chystanych zmenach na trasach Praha-Linz a do SK, snad vse k lepsimu

Praha - Linz 4:05 Tak jsme se konecne dockali! Po 20 letech.

Bomba. Dnes:

Kód: Vybrat vše

Praha hl.n.                     5:34           Vlak R 1541 F. A. Gerstner
Linz Hbf                 10:24 10:32           Vlak 690
Mallnitz-Obervellach     13:55 13:56       

Celkový čas 8 hod 21 min

Po zmene:

Kód: Vybrat vše

Praha hl.n.                     6:02           Vlak Ex 1541 F. A. Gerstner
Linz Hbf                 10:07 10:32           Vlak RJ 596
Mallnitz-Obervellach     13:55 13:56       
       
Celkový čas 7 hod 53 min

Nejen, ze to bude o pul hodiny kratsi, ale na prestup v Linci nebude 8 minut, coz se skoro nikdy nestihalo, ale 25, to bylo obvykle v mezich zpozdeni. V Rakousku zavedli misto stareho IC railjet, z cehoz az tak uplne odvazany nejsem, jelikoz v IC, kdyz jsem ho nahodou stihnul, jsem si udelal luzkovou upravu a dospal ranni vstavani. Zvlastni je, ze spoj nezrychlili, IC jelo maximalne 160 a RJ tam dava 200...

[scinkk]

@hafi: Me by spis zajimalo, jak to bude fungovat v ramci te aplikace Muj vlak, protoze soucasny zpusob platby je dost nekomfortni.

snad vse k lepsimu

To jsem si zas zaprehanel.

Dochází k integraci dvou ranních rychlíků Vsetín - Praha a posledních dvou večerních vlaků Praha - Vsetín do linky Ex 2, díky tomu se zkrátí cesta mezi Vsetínem a Prahou na okraji dne přibližně o půl hodiny a cestující budou využívat komfortní soupravy typu EuroCity, všechny vlaky této navíc zastaví například v Lipníku nad Bečvou.

Zrychleni pro lidi ze 3 stanic, pro zbytek to znamena prodlouzeni cesty pac z Hradcan a Fatry udelali expres misto EC Hradcany sice jezdili jako EX zpatky uz ted, ale...

Je obnoveno spojení České republiky se středním Slovenskem vlaky Bohumín - Ostrava - Banská Bystrica / Zvolen

Ze zvedavosti, od prosince je trasa Praha-Banska bystrica, mnohem hure vyuzitelna nez ted, kdy bylo mozne tam byt v ramci dne o 2h drive, a odjizdet o 2 h pozdeji. Ale za to asi muzou slovaci, pac jejich rychliky asi prestaly navazovat na prestup v Ziline, ci co. A ty nove ceske rychliky to nenahradi.