OUTDOOR FÓRUM

Mike, děje se to, že dnes v šest ráno vykolejil u Nových Zámků nákladní vlak a EC z Budapešti do Prahy (Metropolitan) jezdí odklonem. Část vlaků zrušili nebo jedou jen část trasy A má to samozřejmě vliv i na zpáteční spoje.
Zprovoznění trati může trat i několik dní, bude záležet na tom, jak moc je poškozená.

mike píše:Muzes zkusit i u nas, ale nejspis vysoudis jen poukazku na odvykacku

Aspoň kastl Birellu, ten se ještě pít dá, pokud to takhle hodlají opakovat častěji

@malejjarda: ale ja jsem to psal hodiny predtim.

@sobb: nealko pivo se musi vybirat, dobrych je malo a Birell mezi ne nepatri. Jestli jsi mela jeste neco horsiho, tak jsi mela radej pit vodu

mike: tohle je čistě věc chuti, a mi Birell celkem chutná, není ani lepší ani horší než ten Tvůj oblíbený Lobek. Ale je fakt, že se v nealko pivech nijak zvlášť nevyžívám, piju to jen když nemůžu normální pívo

Zítra bude další vlakařská epizoda spojená s vyzvednutím na nádraží. Nealko došlo, ale mají přijet celkem brzo, tak to snad ČD do večeře stihnou

No holt občas se zpoždění přihodí, to se nedá nic dělat. Ale co mě štve, je ta malá až nulová snaha ČD cestující včas informovat o příčině zpoždění. To by se mělo zlepšit.
BTW- nevíte, kam zmizela stránka jízdenka.idos ? Dalo se na ní najít jízdné i do zahraničí při použití různých slev.

Kdyby o pricine, aspon o realnem zpozdeni. Neni to tak davno, co jsem cekal v Praze na Holesovicich na vlak, co vyjizdel z Hlavniho nadrazi. Kdyz jsem prisel, bylo na tabuli zpozdeni asi 10 minut a od te doby naskakovalo po 5 minutach. Kdyz se blizil odjezd busu stejnym smerem a na tabuli bylo asi 40 minut, presvedcil jsem pokladni, aby tam zavolala a zjistila stav. Vlak mel nejaky problem a finalni zpozdeni bylo 70 nebo 80 minut Kdybych se nezeptal, tak jsem byl v cili o dve hodiny pozdeji, vratil jsem jizdenku a jel tim busem. Pritom od zacatku vedeli, ze to driv nez za hodinu nevyresi.

Olchor píše:BTW- nevíte, kam zmizela stránka jízdenka.idos ? Dalo se na ní najít jízdné i do zahraničí při použití různých slev.

https://www.chaps.cz/cs/news/20180901

Zmenil se vypocet cen (akcni jizdenky, slevy), to tomu asi taky pridalo.

Olchor píše:No holt občas se zpoždění přihodí, to se nedá nic dělat.

Jasně, když je to občas, tak to člověk bere, že se stane. Pokud se to přihodí při jednom výletu při cestě tam i zpět (na různých tratích), tak už začne asi trochu pochybovat o správné volbě použitého dopravního prostředku.

mike píše:Kdyby o pricine, aspon o realnem zpozdeni.

Tohle byl asi podobný případ. Jestli nekecali a opravdu se čekalo na připojení mezinárodního vagónu, tak asi tušili, kde v Německu je a za jak dlouho by moh dorazit. A ne přičítat zpoždění po pětiminutách dál a dál.
O nádražních službách je to další story - tiše šumící rozhlas, ze kterého vyluštil jen slovo Praha a pádil na perón, jen aby zjistil, že to přijel pendl Praha - Pardubice. Záchodky zavírané v deset, poté si běž naproti na benzinku, nebo do zelenýho ... S velkým batohem príma řešení.

Už to jede!
Přítelkyně jede Railjetem č.79 z Pardubic do Břeclavi. Zpoždění 246minut.
Vlak stál 4 hodiny v Modřicích. Stržená trolej mezi Modřicemi a Hrušovany u Brna. Doprava zastavena. Mezinárovní vlaky objížděli odklonem přes Olomouc. Oni měli smůlu, že se to stalo těsně před nimi.

sobb píše:Jestli nekecali a opravdu se čekalo na připojení mezinárodního vagónu, tak asi tušili, kde v Německu je a za jak dlouho by moh dorazit.

Tak - podle svych zkusenosti s DB - s bych si vubec nebyl jisty, ze od Nemcu dostali davno celkovy cas zpozdeni... Navic kdyz to byl "mezinarodni vagon" a vecer, skoro bych rekl, ze to bylo na nejaky nocni spoj a tam je to dost slozite, protoze obcas se klidne (v Nemecku urcite) stane, ze vlak (s tim vagonem) prijde do nejake stanice uplne nacas, neceka na zadny pripoj, nerozdeluje se, nepridavaji se vagony, nema zadnou poruchu - a stejne odejde napr. o hodinu pozdeji . Tam se totiz vetsinou pocita, ze do ciloveho mista ma kde dohnat i dost velike zpozdeni - no a nejake stanice "po ceste" je moc nezajimaji .

Jinak ale zase nadavate na spatnou stranu - hlaseni zpozdeni i ty spojeni a samotne zpozdeni (vetsinou) neni otazka CD ale na uzemi CR SZDC, v cizine jinych spravcu drazni cesty. Samozrejme kdyz se nejedna o poruchu na vlaku nebe nehodu.

Uz jsem se bal, ze to nenapises Rozdeleni na dve organizace byl tenkrat genialni trik, muzou se vymlouvat jedna na druhou. A kdyz ne oni, tak se vzdycky najde nekdo jako apuka

Takze. V mem pripade slo o zavadu na vlaku. V pripade sobb, pokud byl vuz jeste v Nemecku, tak bylo jasne, ze driv nez za dve hodiny z Prahy vlak nevyjede. Kdyz uz pomineme to, ze meli zaradit vuz jiny nebo zadny, nez takhle zdrzet vlak. V podstate taky zavada na vlaku

Jasně - vymlouvat se jeden na druhého je typická byrokratická praktika. ČD a SŽDC by měli velmi těsně spolupracovat a jestli to nefunguje, je to vina obou.

Tak bez rozdeleni by nemohla (u nas) fungovat konkurence na zeleznici. Si jenom vzpomen na Jancuru v zacatcich, kdy snad i ucpane zachodky ve svych vagonech daval za vinu CD. Nic na tom nemeni, ze SZDC vzniklo oddelenim od CD.
Ze Ty nechces chapat (nebo prijat), ze ted uz CD nemuze za veci mimo svych spoju, je Tvuj problem. Ale rypnout si do nich je prece tak IN, tak proc ne?

mike píše:V pripade sobb, pokud byl vuz jeste v Nemecku, tak bylo jasne, ze driv nez za dve hodiny z Prahy vlak nevyjede. Kdyz uz pomineme to, ze meli zaradit vuz jiny nebo zadny, nez takhle zdrzet vlak. V podstate taky zavada na vlaku

To je teda hovadina az oci prechazi
Rika Ti neco pojem "primy vuz"? Myslis, ze ten by mohli jen tak nekde nechat?

Ja nevim, jake to bylo IC ani jestli to byl opravdu primy vuz, jen to predpokladam, kdyz se cekalo na vuz z Nemecka. Jinak se razeni nedela poskladanim z ruznych vlaku. Jedine, ze by se necekalo na vagon, ale lokomotivu - ty se "sdileji" a obcas se, bohuzel, stava, ze se ceka na jeji prijezd na jinem vlaku. (Ale za toto se neprimo muzes podekovat spise Jancurovi a jeho tlakum, aby CD nemelo zadne vyhody, napriklad vetsim mnozstvim lokomotiv v zaloze...)

@Olchor: Stejne. Jak si Ty predstavujes jejich spolupraci v pripadu cekani na vuz ze zahranici? To by me docela zajimalo...

Jj, za vsechny problemy CD muze Jancura K oddeleni SZDC doslo na zacatku roku 2003, Jancura zacal jezdit o hodne pozdeji. Ty vzajemne vymluvy ovsem zacaly uz v okamziku oddeleni, lidi jako ty se toho okamzite chytli.

apuka píše:Ze Ty nechces chapat (nebo prijat), ze ted uz CD nemuze za veci mimo svych spoju, je Tvuj problem. Ale rypnout si do nich je prece tak IN, tak proc ne?

Akorat, ze to, co jsem psal, byla vec jejich spoje

2Apuka : Nevím, jak je ošetřeno čekání na vůz ze zahraničí. Na přípoje vlaky obvykle čekají jen pár minut a nikoho pak nezajímá, že ti přípoj ujel. Tak by holt přímý vůz jel jiným spojem.
Ale moje původní výtka směřovala ke špatnému informování cestujících o příčinách a délce zpoždění. To by se při troše snahy dalo hodně zlepšit. Jenže u takového molochu to jde pomalu.

apuka píše:Jinak ale zase nadavate na spatnou stranu

Proč? Lístky byly zakoupeny u ČD, tudiž to jde na jejich hlavu Já popravdě řečeno ani tak nenadávám, jako se podivuji, že tohle ještě může vůbec fungovat. A tehdy v noci jsem si tu postěžovala, protože jsem při sledování narůstajícího zpoždění a čekání na příjezd neměla už do čeho píchnout. A ani to nealko mi nechutnalo

To byl hlavni duvod, co?

Presne tak. Apuka a podobni nechapou, ze zakaznikovi muze byt uplne jedno, kdo za to muze. Koupil si sluzbu od CD, je tudiz jejich zakaznikem a s jejich dodavateli nebo partnery nema nic spolecneho. Tudiz zcela spravne nadava na CD a jestli za to nahodou muzou SZDC, tak at si to CD vyridi s nima. Zakaznik CD nemuze, nema s SZDC, na rozdil od CD, zadnou smlouvu a tudiz ani zadnou paku a nemuze uplatnovat ani zadne sankce. Na rozdil od CD.

To je jako kdyby apuka reklamoval sto padesate boty a vyrobce mu napsal, ze za to muze Vibram a at si to vyridi s nima. Nebo dodavatel kuze. Nebo lepidla. Atd. To je prece absurdni.

mike píše:To byl hlavni duvod, co?

To víš, že jo Mám pocit, že byla večeře à la mike, a já si nemohla dát ani pivo, natož tradiční červené

Mozna bys tu zalobu za zpusobenou psychickou ujmu prece jen mela zvazit

sobb píše:Proč? Lístky byly zakoupeny u ČD, tudiž to jde na jejich hlavu

A kdyz jedes nekam autobusem a stojis na D1 v kolone nekolik hodin kvuli omezenim nebo havarii, taky nadavas ne provozovatele busu?

mike píše:To je jako kdyby apuka reklamoval sto padesate boty a vyrobce mu napsal, ze za to muze Vibram a at si to vyridi s nima.

No pockej, ja jsem psal o tom, ze "nadavat na" a ne resit reklamaci - tu si, samozrejme, musis resit s CD a oni si to potom dal resi s SZDC. Ale zodpovednost za neco a reseni toho problemu jsou dve odlisne veci. Jako u te boty. Kdyz Vibram udela blby kus podrazky, ktera se za dva tydny rozpadne, je za ten problem odpovedny - ale reklamovat to musis u prodejce.
Jinak je velice zajimave, jak tak posloucham i kolem sebe - kdyz ma spozdeni nebo nejaky problem CD, tak za to muze CD; kdyz ma problem Jancura (nebo i LEO, i kdyz toho v mem okoli malokdo pouziva), tak za to v lepsim pripade muze SZDC, v horsim (a castejsim) taky CD. Napriklad i kdyz Jancurovi vypadnou za sebou dve lokomotivy, odrekne spoj(e) (nebo "spoji" tri do jednoho s 2-3 hodinovym spozdenim a nemoznosti si sednout). A nejvetsi for je, kdyz si v takovem pripade zacnou lidi nadavat pouze na CD, ze je na jizdenky RJ nechce automaticky brat (obzvlaste do plne obsazeneho povinne mistenkoveho Pendolina) a ze kdyz si koupi jizdenku na CD na miste, tak je to stoji vice...

mike píše:Akorat, ze to, co jsem psal, byla vec jejich spoje

Chytej za slovicka... Vis dobre, jak to bylo myslene.

mike píše:Jj, za vsechny problemy CD muze Jancura

To jsem nikdy nerekl. Ale v tomto pripade (o tech lokomotivach) je to neprimo dusledek Jancury, ktery si nejakou dobu (vlastne stale, jen o nem uz neni tak slyset) asi dal za cil co nejvice poskodit CD a co nejvice jej nechat osekat ve vsech oblastech, kde by vuci nemu mohli mit sebemensi vyhodu (napriklad i se zaloznymi lokomotivami a vetsim poctem zakladen. Jen jaksi pri tom "zapomel", ze CD tehdy obsluhovalo celou CR, Jancura jen OV - Praha a pozdeji Praha - Brno.

Olchor píše:Nevím, jak je ošetřeno čekání na vůz ze zahraničí. Na přípoje vlaky obvykle čekají jen pár minut a nikoho pak nezajímá, že ti přípoj ujel. Tak by holt přímý vůz jel jiným spojem.

Pokud je to primy vagon, hlavne na nocnich spojich, na ten se ceka, jen vyjimecne se necha na dalsi spoj. Toto je osetrene mezinarodnimi smlouvama. Navic je to trochu slozitejsi, protoze jsou normy a predpisy, ktere lokomotivy/vagony mohou kde a jak jezdit, takze ne vzdy to jednoduse jde udelat.

Co se tyce komunikace se zahranicim ohledne spozdeni, to je asi taky osetrene smlouvama, presne nevim, jak to funguje, ale podle mych zkusenosti casto do CR (pohranicni "prebirajici" nadrazi) netusi presne aktualni spozdeni v zahranici. A uz vubec ne vzdy (ehm, spise malokdy) jsou aktualne informovani o aktualnim spozdeni, kdyz se zvetsuje/zmensuje (kupodivu se to taky stava, coz je velice fajn, kdyz hodinu po pravidelnem odjezdu je vsude 120 min spozdeni, podle toho se zaridis a kdyz prijdes na nadrazi pul hodiny pred vyprsenim 120 min, tak zjistis, ze mezitim z minuty na minutu kleslo spozdeni na 70 minut a vlak je uz davno pryc ; taky to bylo "aktualnim" informovanim ze zahranici).

Jinak me to naskakovani spozdeni taky sere, to nijak nehajim. Zatim jsem nasel nejlepsi reseni (pro vlaky CD) pouzivat aplikaci MujVlak od CD, tam je vzdy aktualni spozdeni, co CD ma k dispozici.

Na druhe strane, situace v D a A je v pripade necekanych problemu casto jeste chaotictejsi nez u CD a ziskat informace je jeste slozitejsi nez u nas. O tom bych mohl hodne dlouho psat , neco se najde v tomto topicu.
O SK a H,kde o tom neco vim radeji ani nemluvim. Takze jeste budme radi za CD.

Mimochodem, pokud nekdo osoben zazil necekane a opravdove komplikace u RegioJetu, muze tady napsat sve zazitky . Nejlepe jeste ze slovenske trati, kde je vyhradnym verejnym dopravcem - Bratislava - Komarno. Tam se mnoho cestujicich lidi nemuze dockat, az jim skonci smlouva (a to ZSSK je o level niz nez CD).

apuka píše:Chytej za slovicka... Vis dobre, jak to bylo myslene.

Stezovali jsme si na konkretni pripady, kdy za to mohlo CD a tys napsal:

apuka píše:Jinak ale zase nadavate na spatnou stranu

Ale ano, vim. Je klidne mozne, ze obcas nekdo nadava na CD nepravem, ale ty, jako spravny SJW, to mas presne naopak. Budes je hajit za vsech okolnosti.

apuka píše: Zatim jsem nasel nejlepsi reseni (pro vlaky CD) pouzivat aplikaci MujVlak od CD, tam je vzdy aktualni spozdeni, co CD ma k dispozici.

To jo, ale funguje to jen kdyz vlak uz jede. Ne kdyz jeste stoji ve vychozi stanici.

apuka píše:Ale v tomto pripade (o tech lokomotivach) je to neprimo dusledek Jancury, ktery si nejakou dobu (vlastne stale, jen o nem uz neni tak slyset) asi dal za cil co nejvice poskodit CD a co nejvice jej nechat osekat ve vsech oblastech, kde by vuci nemu mohli mit sebemensi vyhodu (napriklad i se zaloznymi lokomotivami a vetsim poctem zakladen.

To je ale dabel, ten Jancura Docela by mne zajimalo, jak mohl dosahnout toho, ze CD omezily pocet zaloznich lokomotiv. Tohle je prece jejich interni vec. Prijde mi to natolik nepravdepodobne, ze bych chtel odkaz.

apuka píše:A kdyz jedes nekam autobusem a stojis na D1 v kolone nekolik hodin kvuli omezenim nebo havarii, taky nadavas ne provozovatele busu

Opravdu Ti to přijde jako stejný nebo alespoň podobný případ v porovnání s tím, že si nezvládli sami zorganizovat dopravu?

mike píše:To je ale dabel, ten Jancura Docela by mne zajimalo, jak mohl dosahnout toho, ze CD omezily pocet zaloznich lokomotiv. Tohle je prece jejich interni vec. Prijde mi to natolik nepravdepodobne, ze bych chtel odkaz.

Ono je to trochu jinak. Pokud ČD neprovozuje vlak na svoje tržni riziko - a to je v současné době jen Praha - Ostrava, tak jezdí v základní dopravní obslužnosti, kterou si někdo objedná a zaplatí.
Rychlíky - MD, Sp a Os - jednotlivé kraje. Ve smluvě by mělo být, kolik (a jaké) bude držet zálohy. A za ty by se mělo taky platit. Ona i ta mašina co někde stojí něco stojí.
A tak, aby se ušetřilo, tak jsou zálohy minimální.

Docela by mě zajímalo, jak by obdobný vlákno bylo dlouhý na italským fóru. Dvakrát jsem se v Itálii přesunovala vlakem a dvakrát jsme kvůli stávce na železnici měnili plány . I když... možná to Italové berou jako prkotinu, o které není důvod se bavit

Ešče že člověk není mletý wapenec (ref vykokotěný vlk u Mar. Lázní.....)

@GreyMouse: jsou lidi, co podobne veci pritahuji V Italii jsem jel vlakem minimalne 20x a plany jsem nikdy menit nemusel. Obcas to bylo celkem italsky zabavne, ale nakonec to vzdycky dobre dopadlo.

Stavky jsou spis specialita zabozroutu, ne?

@GM: zkus se casteji pohybovat vlakem v D... Co se tam resi na forach ohledne DB, to by Te asi nadobro odradilo.

mike píše:Obcas to bylo celkem italsky zabavne, ale nakonec to vzdycky dobre dopadlo.

Tak v našem případě to nakonec taky dobře dopadlo. Stávka naštěstí trvala jen 8 hodin, takže tam co jsem chtěli jsme se dostali; jen ne odpoledne, ale večer. Pokud by stávka byla delší a propadli by nám kvůli ní jízdenky z Villachu do Pardubic, tak mě asi odvezou

apuka píše:@GM: zkus se casteji pohybovat vlakem v D... Co se tam resi na forach ohledne DB, to by Te asi nadobro odradilo.

Naštěstí umím německy jen pár slov, takže si ty horory nepřečtu . V Německu jsme snad zatím žádný problém ve vlaku neměli (pokud nepočítám manželovu ztracenou peněženku, ale z toho bych DB neobviňovala )

Dobre dopadlo jsem myslel tak, ze jsem stihnul dalsi naplanovany vlak, bus nebo letadlo. 8 hodin zdrzeni do toho nespada.

Myslim, ze v Rakousku by vam jizdenky uznali i pozdeji, problem by byl az na hranici s CR, tam uz by to asi chtelo nove, coz dneska s mobilem neni velky problem. Akorat nevim, jak kola, jestli jste meli rezervaci na konkretni vlak, tak by to asi bylo horsi.