pokec o autech

[wawrik]

Keď budem veľký, štvorkolkovú Pandu si kúpim tiež. Škoda, že tá nová vyzerá ako ocucaný cukrík...

[Hafi]

jsem na auta lama asi jako pp na počítače
v autoškole mi kdysi říkali, že když mrzne, nemám na delší stání používat ruční brzdu, bo zamrzne a neodjedu.
Tak v zimě parkuju vždy jen na zařazenou rychlost a byl jsem přesvědčen, že je to OK. Už včera jsem zaparkoval před barákem v kopečku (směrem dolů), zařadil zpátečku...a po uvolnění brzdy to auto ještě několikrát poskočilo...ale nakonec zůstalo na místě, ikdyž to na mě nepůsobilo úplně důvěryhodně.
Dneska jsem odjel a pak parkoval na stejným místě....a autu zařazená zpátečka příliš nevadila a sice s odporem, ale jelo z kopce - po takovým metru jsem to vzdal a odjel najít parkování na rovince.
Dotazy:
1) dělám to dobře?
2) značí stav, že to podjíždí, že je něco v nepořádku s autem, nebo to je od určitého sklonu běžný stav?

[ONDRA]

Taky parkuju jenom na kvalt, pokud to je teda víceméně na rovince. V kopci bych to jenom na kvalt neriskoval. Ručku nervat na krev a bude to ok. V tomhle byly bubnové kotvy vzadu asi lepší (co se přimrzání týče).

[lojzmen]

v zimě parkuju vždy jen na zařazenou rychlost ...
2) značí stav, že to podjíždí, že je něco v nepořádku s autem, nebo to je od určitého sklonu běžný stav?

Je třeba vědět, co se ve stroji děje.
Máš-li tam pouze zařazeno, brání proti otočení kol tření v převodech a hlavně v motoru.
Je-li motor těsně po jízdě, je namazaný a tření je malé a kopec neudrží.
Později by to možná drželo. Pokud nehrozí poškození kola a jde to, opři kolo o obrubník.
Nebo kámen pod kolo. Zařaď vyšší rychlost.

Obecně platí: za sucha se nic nestane a použij ručku.

Bylo-li v předešlé jízdě mokro, může brzda přirezivět, při několikadenním stání.
To je tak, že rez má 6x větší objem než původní kov, a byla-li brzda zatažena a povrch bubnu zrezaví,
zvýší se součinitel tření a čelisti bubnu jsou větším objemem rzi ještě víc sevřeny.

Další možností zatuhnutí ruční brzdy je, že jezdíš-li v posolené šlichtě a sněhu, brzdy jsou teplé, sníh taje, a v noci přituhne, i slaná voda zmrzne a slepí buben s čelistmi.
U starých aut se voda dostane do bovdenů ruční brzdy - a zase rez, nebo zamrznutí.

Drtivá většina aut s kotouči vzadu má uprostřed kotouče bubnovou brzdu, která je dost malá a málo brzdí.

[Hafi]

Zařaď vyšší rychlost.

jakože je jedno, že bych zařadil rychlost dopředu, když stojím z kopce? Přiznávám, že má představa převodovky je dosti laická, ale předpokládal jsem, že váha auta z kopce by i se zařazenou rychlostí mohla umožnit jízdu (a potažmo poničit motor, který není v daný okamžik promazán). Proto jsem vždy nechával zařazeno proti kopci...

Je-li motor těsně po jízdě, je namazaný a tření je malé a kopec neudrží. Později by to možná drželo.

To vysvětluje včerejší stav, kdy auto několikrát zlehka sjelo, ale nakonec jsem ho ráno našel na stejném místě (ikdyž během večera jsem to několikrát nerovózně kontroloval z okna). Ale i namazaný nenamazaný, prostě jsem čekal, že na zpátečku to dopředu nepustí.

[pavproch]

Zatahovat ruční brzdu či ne? Toť otázka.... Dříve (lanovody od ruční brzdy k zadním brzdám) se to nedoporučovalo, neb opravdu hrozilo riziko zamrznutí lanka v lanovodu... dnes (elekrické či hydraulické brzdy) není třeba malovat čerty na zeď...... záleží teda na tom, jakou konstrukci má ruční brzda v Tvém autě....

A když bys teda chtěl parkovat bez ruční brzdy, tak zařazená rychlost - správně napsáno, že čím vyšší rychlost zařadíš (stojící auto, zhašený motor, šešláplá brzda!) tím se snižuje až eliminuje možnost poskočení auta v kopci po odbrždění.... a je jedno, jestli parkuješ čumákem něbo prdelí dolů z kopca...

[RUMcajs]

Potrebuju poradit.

Passat combi, 2003.
Zaseknuty zamek zadnich dveri v zamcene poloze. Neotevru zvenci ani zevnitr.
Klicova dirka neni.

(mam na to 2.5 mesice, potrebuju to vyresit pouze kvulli technicke kontrole)

Je nejaky figl jak dvere otevrit bez sundavani vnitrniho oblozeni a vyndavani skla?

[booze]

Dostaneš se do kufru pres zadní sedadla? Zevnitr je tam mala páčka kterou stačí zmáčknout a otevřes to. A odešel ti asi motorek

[wawrik]

Nepoužíva niekto v aute rýchlovarnú kanvicu na vodu? Nejaké tipy na konkrétny model (12 V), skúsenosti, odporúčania? 10 minút do varu prežijem, o autobatériu sa nebojím (mám dve 100 Ah).

rv.jpg (42.47 KiB) Zobrazeno 6898 krát

[lojzmen]

Brzda v kopci - ještě dodám - u automatu je nutno postupovat podle návodu - není jednotný postup, neb za automat se vydává mnoho konstrukčních řešení.

[lojzmen]

Zámek kufru, nedávno jsem to viděl u Touranu. Nějak otevřít zevnitř, není-li páčka, servat obložení na dveřích, vyzkoušet, kde je zakopaný pes - zlomené dráty, pojistka, nespolehlivý nebo nefunkční motorek. . .
Tipuji taky motorek. Nepůjde-li povolit, odvrtat šrouby/nýty supertvrdým vrtákem. Hledej na Volkswagen foru, běžná porucha.

[booze]

zlomené dráty

jj nejvetsi bolistka u vw. pojistka je dohromady s centralem ne?

[lojzmen]

pojistka je dohromady s centralem ne?

WV nevím neznám já mám Sirion. Impreza, Legacy, Sirion byly zlomené dráty, Oktávie 1 combi Tour přivřený hadr a něco povoleného v mechanizmu, Touran motorek.
Já to pozoroval, jak to kolega udělal. Základ je otevřít kufr a to jsem tam s ním uvnitř nebyl. Pak to šlo rychle.

[RUMcajs]

Dostaneš se do kufru pres zadní sedadla? Zevnitr je tam mala páčka kterou stačí zmáčknout a otevřes to. A odešel ti asi motorek

V aute zadni sedadla nemam.
Vyhazel jsem je ven a je z toho "psi bouda" na koleckach.

Zaroven v tom obcas spim, nebo vozim nerozlozene kolo.
Dvere musim vyresit jen kvuli technicke.



Dvere nejdou otevrit ani zevnitr (jako bych chtel pasazer vystoupit) ani z venku.

Jakou packu mas na mysli?

[grco]

Paneboze, to je humus.

[RUMcajs]

Paneboze, to je humus.

Jo, je.
Staci tam psa nechat pul hodiny a on uz se zabavi.
Vuz pro me neni fetis.

[booze]

vyfot ten mechanizmus zevnitr auta

[vonkreuz]

jsem na auta lama asi jako pp na počítače
v autoškole mi kdysi říkali, že když mrzne, nemám na delší stání používat ruční brzdu, bo zamrzne a neodjedu.
Tak v zimě parkuju vždy jen na zařazenou rychlost a byl jsem přesvědčen, že je to OK. Už včera jsem zaparkoval před barákem v kopečku (směrem dolů), zařadil zpátečku...a po uvolnění brzdy to auto ještě několikrát poskočilo...ale nakonec zůstalo na místě, ikdyž to na mě nepůsobilo úplně důvěryhodně.
Dneska jsem odjel a pak parkoval na stejným místě....a autu zařazená zpátečka příliš nevadila a sice s odporem, ale jelo z kopce - po takovým metru jsem to vzdal a odjel najít parkování na rovince.
Dotazy:
1) dělám to dobře?
2) značí stav, že to podjíždí, že je něco v nepořádku s autem, nebo to je od určitého sklonu běžný stav?

Ruční brzda je na brzdění auta v kopci. Když budeš používat v kopci jenom převodovku, tak se ti mohou stát 3 věci.
1, vymačkáš si ozubená kola v převodovce na rychlostním stupni
2, vymačkáš si ozubená kola v převodovce na zpátečce
3, namáháš rozvodové ústrojí, respektive napínací mechanismus rozvodového řemene/řetězu a mohlo by se ti stát, že ti "skočí rozvody" a poškodí se motor (sací nebo výfukové ventily se potkají s vrškem pístu a poštkodí se buď píst nebo ohnou ventily)

U parkovací brzdy se počítá především se zábranou pohybu směrem dopředu. Proto ráno před rozjezdem vpřed primárně zařadím R a cuknu vzdat a tím se brzdy odlepí. Když se neodlepí, tak vypnout motor, zařadit rychlost (na tu chvíli to nevadí), povolit ruční brzdu a kopnout do horní poloviny zadního kola. Při nejhorším vyheverovat auto v zadní části jako při výměně pneu (ale aby se pneu aspoň zlehke dotýkalo země) a do kola kopnout... Při nejhorším pomočit a tím bzdy nahřát.

Když si jednou za 4 roky nebo kolik necháš v servisu vyměnit lanovody ruční brzdy (pokud máš klasické auto a ne moderní elektronickou hračku na kolečkách), tak se domluv v servisu, aby do lanovodu natlačili vazelínu, která zabraňuje vzlínání vody do bovdenu lanovodu a zamrzání.

Před tím, než budu parkovat a vím, že je venku vlhko a zima a nechci, aby mi brzdové obložení přimrzlo k brzd.kotouči, tak za jízdy zlehka přibrzdím pákou zadní brzdy, tím zahřeju obločení i kotouč a zdedukuju vlhkost. Například až takto ale ne.
https://www.youtube.com/watch?v=NBoMTYZAyJc

[pavproch]

Paneboze, to je humus.

Humus non plus ultra

[RUMcajs]

Tak jsem sundal plasty, polstrovani a vselijake jine zbytecnost.
Nasledne asi 20 minut lomcoval mechanismem, kroutil draty a zaroven otviral dvere.

Elektrika zamku zije, takze to tipuju na nejaky zlomeny drat ci co.

Pln nadseni jsem dvere zavrel a vse se dalsich 20 minut opakovalo.
Nesli otevrit.

Odmontoval jsem tudiz kotvici bod z karoserie a dvere zajistil gumicukama.
Ted uz si s tim automechanik snadno poradi.

PS: Zavrel dvere tak ze nesli otevrit. Otevrel dvere tak ze nesli zavrit...

PPS: Vsimnete si jak je vuz cisty, jen pul kila pisku z dnesniho behani na plazi.

[lojzmen]

Zaseknuty zamek zadnich dveri v zamcene poloze.

Boha, já te spatne pochopil. Já myslel, že ti nefunguje zámek zadního kufru.

Dobrá práce.
Pokud más centrál na vsechny dvere(a to más), má tam byt motorek, a ten bude za plechem.
To uz je slozitejsi.

Staré auto je spotřebka. A tam se samodomo údržba vyplatí. Majitel ušetří (kromě času) a něco se naučí.

[booze]

Boha, já te spatne pochopil. Já myslel, že ti nefunguje zámek zadního kufru.

taky jsem to tak pochopil. tak sry za dezorientaci.
@rumcajs dobra prace

[wawrik]

... sa presuniem sem.

@wawrik: hádam len nechceš vymeniť lanďáka za Alfu?

To úplne nie, ale... LC tu nebude navždy a ja som príliš lenivý sa mu venovať, keď sa začne kaziť. Však už bude mať 20 rokov. Navyše s ním nebude kam jazdiť - z Islandu bude autodrom pre miniautá, Albánsko aj Čiernu Horu čaká v dohľadnej dobe turistický boom, na Afriku som priposratý. Rumunské/ukrajinské/fínske lesy nemám rád. A do Nórska ma s dízlom Euro0 zachvíľu ani nepustia

Ale náhrada za ten kamión sa mi bude ťažko hľadať

Inak tie rozmery Alfy som hľadal skôr preto, aby som mal dôvod ju nechcieť Spolu so Subaru je AR srdcovka. AR164 so starým dvojventilovým trojlitrom bolo to naj, čo som kedy mal. Síce nebolo najrýchlejšie, najúspornejšie, najspoľahlivejšie ani žiadne iné naj, ale spomínam na neho s radosťou.

[komin]

Podla mna ak si uz spravne dospel mas iba jednu moznost a to upgradnut to na HZJ 76 kym sa este vyraba.

[grco]

@wawrik

[wawrik]

Ale jo, tie dáta som nakoniec vygooglil za pár sekúnd. Mňa štve, že to v tom balaste nenájdeš na stránke výrobcu! Teda, aspoň tej slovenskej. Až teraz, keď si tú tabuľku poslal, našiel som ju v PDF cenníku. To by mi inak nenapadlo... Ale asi malo.

[grco]

Jo no, presne, uz mam skusenosti, mavaju to v "cennikoch"

Proste vacsina webov je v dnesnej dobe cisto reklama, nie zdroj informacii, co je dost ubohe...

[wawrik]

Podla mna ak si uz spravne dospel mas iba jednu moznost a to upgradnut to na HZJ 76 kym sa este vyraba.

Jo, ale u Dajbycha toho už veľa nie je a o pár rokov, keď to bude aktuálne, nebude nič. Navyše to z môjho hľadiska nie je riešenie - je to terénnejšie auto ako súčasný LC, a to nepotrebujem. Potrebujem skôr „cestnejšie“ auto, predsalen 90% najazdím po cestách a tam sú tie offroady veľmi ťažkopádne - vrátane tých luxusnejších, ako mám teraz.

No nič, budem si ho hýčkať, vyhýbať sa brodom, a snáď ešte niečo pojazdí...

[remy77]

wawrik:
to by ti mohol stacit aj facelift Nissan X-Trail od 2007. na cestu v pohode a mimo nej prekvapivo na svoju kategoriu. Zapadol som s nim iba raz

[mike]

Kdo si koupi prvni? Tipuju pp