Volný cyklopokec

[Tomas]

Včíl jsem namazal a dofoukl bajka a kolem poledne vyrazím. Snad i zítra se ještě podaří, potom už to počasí vypadá minimálně až do konce týdne dost nepoužitelně.

[Dromedaro]

Schválně jsem to vytáh na nejhorší stoupání v okolí. Na starým kole se mi šlapalo tak ztěžka, že jsem to radši tlačil, ale na tom novým jsem hezky vyjel, do půlky na druhej nejlehčí převod a až pak přehodil na nejlehčí. Je teda lehkej dost, pro mě. Zato ten nejtěžší by mohl být trochu těžší. Nicméně spokojenost, 1x12 mi vyhovuje víc

Naskytla se mi teď o víkendu možnost vyzkoušet kolo s 1x12 (34/51). Těch lehkých převodů mi tam přijde dost a ten nejlehčí mi přijde dostatečně lehký. Nicméně jsem to nezkoušel do nějakých prudkých stoupání. U toho nejtěžšího bych uvítal, kdyby byl ještě o něco těžší. Co mi však vadilo, byly velké odskoky mezi jednotlivými stupni. Že ty převody nejsou jemně odstupňované jako u dvoj nebo troj převodníku. Při řazení jsem dost často potřeboval spíše něco mezi.
A taky tohle kolo bylo o kilo a půl těžší než jsem koupil já teď a teda ten rozdíl ve váze při jízdě je dost cítit. To jsem si nemyslel, že je to tak poznat. To pak ty kola deset-jedenáct kilo, to musí být úplná paráda.

Jinak jsem s tím svým Krossem spokojený a konečně zase můžu pořádně jezdit a taky jezdím. Zase mě to dost chytlo. Nejvíce se těším, že vyzkouším cykločundry. Chci si pořídit nosiče a bagáž na kolo a v tom vozit výbavu. Výkonu zdejších terminátorů s chůzí 60km za den se zřejmě nikdy ani nepřiblížím, takže teď pro mě bude mít smysl vyrazit někam dál do přírody i na víkend nebo prodloužený víkend, protože s kolem toho za den stihnu jako chůzí za dva dny.

Jinak teda to kolo chci mít i jako dopravní prostředek do města, když potřebuji něco vyřídit. A chci se zeptat, jaké používáte zámky? Nechci to nechávat nějak dlouho bez dohledu, takže spíš jen třeba něco vyzvednout v obchodě, na poště atd. Díval jsem se na tento zámek z Decathlonu a ten má stupeň ochrany 7 s oky o tloušťce 8mm. Tedy, že nejde přecvaknout kleštěmi, ale až flexou. V nějakém testu vyšel podobně jako stejný a dražší typ od Abusu. Ale má teda váhu 1,6kg...

https://www.decathlon.cz/p/retezovy-zamek-na-kolo-900-l/_/R-p-145609?mc=8735829

Pak jsem se díval na zámek přímo od Abusu, který se mi líbí skladností, váhou a údajnou ochranou.
Ikdyž i tento typ jsem viděl na youtube, jak nějaký chmaták během chvilky zdolal pomocí velkých kleští, že to vzal mezi ty spoje. Nedělám si iluze, že by zloději neměli na každý zámek nějaký fígl nebo způsob, ale nějaký zámek na krátké odstavení kola přes den na ulici (15-20min), kdy není možnost si to kolo vzít dovnitř, se snad najde. Zas úplně každá fetka nebo čorka není tak drzá, aby na ulici řezal řetěz flexou nebo zdolával pákovými kleštěmi, které si nosí v batohu.

https://zamky-na-kolo.heureka.cz/abus-5700-80/#specifikace/

[Etheric]

A taky tohle kolo bylo o kilo a půl těžší než jsem koupil já teď a teda ten rozdíl ve váze při jízdě je dost cítit. To jsem si nemyslel, že je to tak poznat.

Jenže jsi zkoušel dvě zcela odlišný kola se zcela odlišnou geometrií, nejspíš i poněkud odlišnými komponenty a pneu, takže to srovnat nemůžeš. To bys musel mít dvě stejný kola, jedno lehčí a jedno těžší. Takhle se ti může jet lépe na 13kg kole než na jiném 10kg, každý je jiný.

Jestli tvoje kolo umožňuje dát tam nosiče a ověsit kolo bagáží, zkus bikepacking, proč ne

Zámky - nemají cenu. Drtivá většina z nich jde až směšně snadno překonat, násilí na to netřeba, stačí např Bogota a chvilka času. Zloděj samozřejmě bude mít cyklooblek, helmu, takže okolí nepojme podezření. Prostě když někdo to kolo bude chtít, vezme si ho. Takže kolo nikde nezamykat. Nebo ho vizuálně znehodnotit barvou, to si zloděj radši vezme to vedle, který obarvený neni.. Nebo nevim. Nejlepší je kolo nikde nenachat. Na ježdění tam, kde budu kolo odstavovat, mám svoje starý kolo. To ať si klidně vezmou

[pavproch]

Taky žiju v panické hrůze, že bych měl někde nechat bajka bez (mého) dozoru. Jediné místo, kde tak činím je "moje" garáž doma, kde ho skladuju/parkuju (a protože panická hrůza - garáž furt zamykám, z čehož "šílí" drahá, že si furt musí odemykat).

[Etheric]

Nemám panickou hrůzu, ale Bogotu vlastním a vím, jak je to jednoduchý i pro takovýho amatéra. Co pak profík? Ten to s tím odemče za maximálně desítky vteřin i tu podkovu.. Obyč zámek odemče asi stejně rychle, jako klíčem..

[Lipon]

používám Pealock a dobrý
narazil jsem na ně kdysi náhodou, líbil se mi koncept a to, že to dělají v u nás a tak jsem je koupí podpořil
dělá to randál, jak s tím někdo začne hýbat a hned to nepřestřihne

a když vezu na autě, tak tlustým lankovým přidělávam k příčníkům

[Etheric]

Ad huštění vidlice - zdálo se mi, že by mohla být trochu měkčí, tak jsem vybral u nás první cyklokrám cestou, že si to nechám změřit. 80 tam bylo, na mou váhu trochu moc. Teď je tam 68 a je to hned lepší. V krámu za to nic nechtěli, ale prodavač čuměl, jak kdybych bez dovolení vlezl do jeho garáže a začal tam hledat pumpu...
Nicméně mechanik mi doporučil hustilku na vidlici koupit, obzvláště pro začátek, abych to mohl v terénu ladit
A taky abych to mohl zkontrolovat po zimě, dofouknout v neděli atp..

[Tomas]

Co se týče bajku, tak ve městě na něj dávám nějákej tlustej zámek s číselným kódem, ale je to fakt výjmečnost - ty situace ve městě kdy je bajk někde dlouho zamčenej nevyhledávám, ale zároveň si říkám, že je mi to u tohohle ocelovýho bracha vcelku u prdele. Vypadá staře (ocelový trubky) a je věčně zasraný od baga. Od pohledu nezajímavý kolo.

Když se bikepackuje ve dvou, je to OK (vždy někdo bajky hlídá), ale občas vyrážím sám a tam je provar, že má člověk na kole brašny a v nich hromadu věcí. Spacák, stan, hadry a pak brašnu vpředu kde jsou takový ty standardní věci typu klíče/mobil/prachy atp. To se to kolo snažím mít na očích furt, ale občas je třeba něco nakoupit a tam je to v jednom člověku problém. Většinou nákup ale vyřeším na nějáký vsi u vietnamců, odendám brašnu s tím nejdůležitejším, nakoupím a valím dal. Vždy to ale většinou k něčemu zamknu (ono sundat ty brašny taky není žádná rychlovka). Když jsou tam strejci s lahváčema, tak to klidně i nechám jen tak (což je většinou). Do hospody ho ale beru vždy pokud se nedá sedět venku. Vždy se to někam nacpe.

Jinak kolo mám doma v bytě a připadne mi, že by bylo o několik levelů horší ho nechat tady ve sklepě (který mám) v bytovým domě v Plzni, než odemčený někde před vesnickou sámoškou.

Existujou na to i různý tabulky. Akorát to město je průser.

[pavproch]

Ad huštění vidlice - zdálo se mi, že by mohla být trochu měkčí, t.... 80 tam bylo, na mou váhu trochu moc. Teď je tam 68 a je to hned lepší.

Vzduchovou vidli vozím na bajku už asi 15 let (různé značky, aktuálně RX SID) a v životě mě nenapadlo se dívat na nějaké tabulky na jaký tlak nahustit (dle mé váhy). Vždycky sem hustil a hustím podle pocitu z jízdy, ani vlastně nevím, jaký tlak tam aktuálně mám. Btw, ten SID ten vzduch drží úžasně, na bajka sem ho montoval na podzim 2020, hned po montáži nastavil (mně vyhovující tlak) a od té doby sem (myslím - nepamatuju se, žebych s tím něco dělal) na to nemusel šahat (dofukovat).

[Etheric]

Kouknu vždy na návod od výrobce, samozřejmě to beru orientačně, ale podle toho vim, v jakým rozmezí bych se měl pohybovat.
Teď už je to komplet, jezdí to skvěle, se starým kolem se to nedá vůbec srovnat. Ještě zítra a pak se počasí pokazí, bude nachvíli, minimálně na týden s cyklistikou útrum.
V lesích u nás jsou ještě některý sjezdy nechutně ledový, někde je ještě podél cesty led a zbytky sněhu..

[Dromedaro]

Díky za tipy. Nechat kolo bez dohledu na ulici se chci také vyhýbat. Většinu situací v mém případě lze vyřešit, že si člověk to kolo vezme do těch prostor a přiváže na chvíli tam. I v tom supermarketu nebo na úřadě to lze většinou přivázat někde vevnitř, co jsem si všiml, že tak lidi dělají, když mají něco dražšího.

Ad huštění vidlice - zdálo se mi, že by mohla být trochu měkčí, tak jsem vybral u nás první cyklokrám cestou, že si to nechám změřit. 80 tam bylo, na mou váhu trochu moc. Teď je tam 68 a je to hned lepší. V krámu za to nic nechtěli, ale prodavač čuměl, jak kdybych bez dovolení vlezl do jeho garáže a začal tam hledat pumpu...

Jak mi to dohustili v tom prvním servise, tak jsem se pak ještě díval na tu tabulku a zjistil jsem, že on to dohustil na 150psi podle parametrů pro jinou vidlici ( mám tam na vidli údaje pro dva typy). Pojal jsem podezření, že nesprávně nahuštěná vidlice ji může škodit a tak jsem druhý den jel do servisu jiného, kde jsem požádal o její dohuštění na správný tlak. Servisák s tím neměl problém, nic za to nechtěl, byla sobota a krám prázdný. Chtěl jsem to na 120psi podle teda už správného údaje. Když na tu vidli nasadil tu pumpu, tak mu to ukázalo tlak 120psi... takže to ani upravovat nemusel. Ale je teda otázka, že buď to jednomu z nich ukazovalo špatné hodnoty nebo mi ta vidle uchází. Což se mi nezdá, že by ucházela, protože kdyby do druhého dne ušlo 30psi, tak dnes mám vidli prázdnou.

[Dromedaro]

Jestli tvoje kolo umožňuje dát tam nosiče a ověsit kolo bagáží, zkus bikepacking, proč ne

Vzadu na rámu to ty úchyty na nosič nemá. To ale vyřeším tímhle nosičem:
https://www.zbozi.cz/vyrobek/max1-21873/

[pavproch]

A fčíl už se zase těším na příští víkend (i dyž slibujou kosu).

Ještě zítra a pak se počasí pokazí, bude nachvíli, minimálně na týden s cyklistikou útrum..

Předpověď na pátek (00-24):
Oblačno až zataženo, místy déšť nebo déšť se sněhem, v polohách nad 400 m místy sněžení.
Předpověď na sobotu (00-24):
Zataženo až oblačno, místy sněhové přeháňky, v nížinách během dne přeháňky smíšené. Nejnižší noční teploty +2 až -2 °C, nejvyšší denní 1 až 5 °C.

Tak a je po ftákách s těšením se (na bajking o víkendu), s velkou pravděpodobností se tady u nás udělá bílo.

[Etheric]

To ale vyřeším tímhle nosičem:
https://www.zbozi.cz/vyrobek/max1-21873/

Nebude to kolo pod tvou vahou + vahou tvé bagáže poněkud úpět?

[Dromedaro]

No to jsem taky řešil. I kvůli tomu jsem chtěl pevné osy. Nosnost těchto kol se udává okolo 120-130kg. Já mám cca 90kg, ikdyž už zase přibírám. A nepovezu víc než běžně nosím, když jdu pěšky. Takže do 15-20kg nákladu, tak bych měl být v limitu. I když nevím, jestli se do té nosnosti nezapočítává i samotné kolo, co jsem někde zaznamenal. Pročítal jsem nějaká fora o kolech, nosnosti atd. Někteří tam zmiňují, že váží třeba 100 - 110kg, kola mají ověšené bagáží a bez problému. Myslím, že v té nosnosti je také nějaký limit, že je uváděna nižší. Pak taky nechci dávat vše jen na ten zadní nosič, ale pořídit i bagáž na střed rámu a předek kola, abych to rozložil po celém kole, když toho povezu víc.

Chci se zeptat, protože budu dávat nový řetěz. Když koupím ten, který tam je, tedy Shimano CN-HG601, je na těch řetězech už rychlospojka nebo ji musím koupit zvlášť? Na tom mým, co mám teď, tak tam je, ale nevím jestli ji tam nedala cyklistka, která kolo používala přede mnou. V eshopech jsem nenašel, že by to tam bylo uvedené.

[Etheric]

Otázkou je, co na tu bagáž kolo a jeho jízdní vlastnosti. To tvoje bych řekl není zrovna určený na bikepacking, na to jsou těžší kola, který s ověšením počítají. Mně to přijde takový divný na ten karbonovej horák věsit to všechno. Já bych to na svý kolo nedával, už od pohledu to prostě není stroj určenej na ověšení. Nevim no, každý kolo má svoje využití, univerzál neexistuje. Na bikepacking bych si pořídil něco jiné

[apuka]

Nejsem (uz) zadny cyklista, ani kolo (uz) nemam, ale tady bych mel podobne otazky jako Etheric. Nosit pridanou bagaz 15 kg neni to same jako jit na kole s 15 kg nadvahou. Na tom nosici se sily pusobeni te vahy rozlozi uplne jinak a v jinych smerech nez kdyz mas tu vahu na sedle. Otazkou potom je, jestli se s tim pusobenim (i vzajemnou "synergii" s vahou tela na sedle) pri navrhnu dilu pocitalo.
Predpokladal bych, ze to nebude velky problem pri klidne jizde na rovnem povrchu, ale jakmile do toho prijdou ruzne narazy i ze smeru, se kterym se nepocita, tak uz to problem - teoreticky - byt muze. Hlavne u karbonoveho ramu, ten by mel byt docela haklivy na mechanicke narazy z jinych smeru nez je konstruovany.

Ale jak rikam, jsou to jen uvahy, prakticke zkusenosti s tim nemam a je to spise jen uhel pohledu jako prispevek na zamysleni pro ty, co ty zkusenosti maji.

[Zdéňa]

Nynější pojetí bikepackingu spočívá v rozložení váhy do rámu (nejtěžší věci), dozadu na nosič nebo do podsedlové brašny (lehčí věci, oblečení apod) a na řídítka (spaní například).
Je to praktičtější, lépe ovladatelné, než mít vše jen vzadu. Nehledě na rozumné zatížení.
Kolo pro bikepacking je určitě lepší varianta, ale když někdo má klasické kolo, tak to neznamená, že nemůže dělat bikepacking nebo si kvůli tomu kupovat druhé kolo

[pavproch]

Když koupím ten, který tam je, tedy Shimano CN-HG601, je na těch řetězech už rychlospojka nebo ji musím koupit zvlášť? Na tom mým, co mám teď, tak tam je, ale nevím jestli ji tam nedala cyklistka, která kolo používala přede mnou. V eshopech jsem nenašel, že by to tam bylo uvedené.

Já kupuju řetězy (SRAM) většinou na kupkolo.cz, díval jsem se tam na řetězy Shimano a píšou u nich, že spojka je součástí řetězu.

Souhlasím s eth: kabroňový rám a bikepacking mi spolu taky nejdou dohromady.

[Lipon]

Shimano má u řetězů rychlospojky taky

[pavproch]

Kruciš. V neděli po výletě sem umyl bajka (i když měsíc nescalo, tak byl po sobotním a nedělním výletě jak sfiň od baga) a neska po příchodu z prce sem ho oservisoval - otřít, namazat, zkontrolovat vše... a zistil sem že jeden SPD pedál (Shimano XT, koupeno 2018 nebo 2019) přidrhává - při výletech ránu nedostal (osa ohnutá není ani si žádnou ránu nepamatuju) spíš prostě jen opotřebení/přidřené ložisko v něm. Chjo no, pedály ale jsou spotřebák, nežene (nemám ale doma skladem, du objednat ty XTR SPD pedály ve slevě co sem tu o nich nedávno spal).

[Lipon]

Nebude stačit jen ho otevřít a máznout bílou vazelínou?

[pavproch]

Otevřu ho, až budu mít doma ty nové XTR (už objednáno) = alternativu pro případ, že semi pod prackama přitom (neopravitelně) rozsypal.

[Dromedaro]

Jste mě zneklidnili, že se mi udělalo trochu nevolno. Částečně to zpravil svým příspěvkem Zdéňa.

Když jsem se o to zajímal, tak jsem počítal s kolem s klasickým rámem z hliníku a nevím, jestli takovou nosnost mají i kola z karbonu. Bylo tam uvedeno horská kola obecně. Zase ale nevím, čemu by to mělo vadit, když nějak extra nepřekročím ten váhový limit. Je fakt, že u těchto kol se s bagáží asi moc nepočítá, ale viděl jsem i horská kola okolo 12kg, která ty úchyty na nosiče měla. Já to chci dělat, jak popsal Zdéňa. Rozložit tu váhu po rámu. Zase sice se u těchto kol třeba nepočítá s ověšenou bagáží, ale jsou dělaná na jízdu v těžším terénu a aby vydržela i nějaký ten skok s jezdcem. Samozřejmě, když pojedu s bagáži, tak na to budu brát ohled ve stylu jízdy.

Kdybych si to mohl dovolit, tak si pro tyto případy pořídím trekingové kolo. Ale horské kolo mi (pro mě) pořád přijde nejuniverzálnější. Můžu na něm jezdit po městě, do přírody, do drsnějšího terénu a cykločundry.

Pavproch, Lipon
Díky za info ohledně řetězu. Jak jsem byl s tou vidlicí v servise, ten servisák byl ochotný, tak jsem se zeptal, jestli se může podívat na opotřebení těch dílů, kazeta atd. Říkal, že kazeta vypadá ještě v pohodě, změřil řetěz a říkal, že je ještě dobrý, ale začíná být načatý, tak když ho hned vyměním, tak ta kazeta ještě bude nějaký čas sloužit.

[Tomas]

Já nevím co na to kolo chceš věšet že tady pracuješ s takovýma váhama. Mě ty věci můžou na vícedenní vandr vážit dohromady tak 6kg + hmotnost brašen samotných (celkem mají moje brašny kolem 40L).

15kg je dost nepředstavitelná cifra, pokud teda neplánuješ přejezd Sahary nebo Aljašky. Pokud nechceš jezdit vyloženě "na těžko" tak žádný nosiče nepotřebuješ, stačí ti bikepackingový brašny a ty jdou nasadit na každý kolo.

[Dromedaro]

Tak já s nákladem na kolech nemám žádné zkušenosti, tudíž jsem počítal váhu, kterou nosím na zádech. V tom je započítané jídlo a voda a je to brané zhruba na týden. Když pojedu na víkend, tak toho samozřejmě tolik nepovezu, než když jdu třeba na ten týden. A samozřejmě teda s kolem asi odpadne vézt delší zásoby jídla a vody, protože nebude problém si odbočit někam do "civilizace" a nabrat jídlo a vodu. Při chůzi se mi nechce zacházet a také většinou plánuji tak, abych se obydleným oblastem vyhnul. Chci být v přírodě a od lidí si odpočinout. Jinak váha vybavení bez jídla a vody, které nosím na delší trasy, je tak těch 7-8kg.

S tím nosičem máš pravdu. To jsem si pak také říkal, že jestli to budu mít rozložené po rámu, nebudu potřebovat na zadní kolo nosič s nosností 20kg a vystačím s nějakým báglem na sedlovku nebo lehčím nosičem jenom k sedlovce.

[Tomas]

Právě že na kole není problém se kdekoliv zastavit a dokoupit, nemá moc smysl toho s sebou moc vozit. Na kole navíc setsakra poznáš každý kilo navíc, je to prostě něco jinýho než mít batoh na zádech. Bikepackingový brašny jsou ideální kompromis - nerozhodí to moc rozložení váhy na kole a dá se s tím pořád vcelku rozumně jezdit. S nosičem jsem jezdil dřív a měl všechno v klasických brašnách a byl to opruz, už bych takhle jezdit nechtěl.

[apuka]

nevím, jestli takovou nosnost mají i kola z karbonu. ... ale nevím, čemu by to mělo vadit, když nějak extra nepřekročím ten váhový limit.

Zase odpoved od "nekolare".

Problemem karbonovych ramu (pry) je, ze maji velkou tuhost a odolnost - ale jen ve smeru karbonovych vlaken. Zato jsou (pry) pomerne haklive na mechanicke poskozeni, resp. narazy v jinych smerech. No a kdyz pripevnis nosic nekde na ram a ten tam bude namahat jinym smerem nez to ma byt podle stavby kola, tak mi prislo, ze by to mohlo teoreticky vest k problemum, hlavne pri vetsi vaze (a ta vaha "dopadava" na ram na male plose, tj. sily se zvetsuji).

Zase predpokladam, ze pripojeni na ram je reseno nejakymi gumovymi odpruzujicimi vlozkami a tudiz by to nemuselo byt tak horke. Ale vyse uvedene je spise jako vysvetleni, ze na karbonovy ram ma odolnost ponekud jinou nez hlinikovy nebo ocelovy.

[Tomas]

Tak většina karbonových rámů nemá zadní stavbě uchycení pro nosič právě z toho důvodu. Kola určená na cestování a vození nákladu se vyrábí (až na vyjímky) z oceli nebo hliníku. Jakýkoliv kolo naložený vcelku trpí.

[Etheric]

Právě, že ten karbonovej horák k tomu určenej vůbec neni. Půjde to na něj dát, ale je to asi jako jezdit v terénu na silničce proto, že kolo do terénu nemáš, ale chtěl jsi terénem jet. Blbost že? Prostě každá věc má svoje určení.

ty jdou nasadit na každý kolo.

Na moje zrovna ne, vyjma tý pod sedlem, ale to se nedivím, to kolo má jiný určení, než převoz zavazadel