Volný cyklopokec

[pavproch]

Tak. Neměl bych (žádné) spaní (už tak spím naprd). Taxem vzal ten náhradní Zmax WCS keflar 29" x 2,1" (co mám nachystaný, až stávající na bajku ojedu) a zaběhnul v tom dešti, co je venku, ke švagrové (ca 200m), která má kuchyňskou digiváhu s přesností na 1 gram..... a... pravda je někde uprostřed - navážil sem 607grms.

Čili ten ze 3/4 ojetý, co mám na bajku těch 540 už má....

[Michal82]

Tyjo.... tak to nejenže bys měl dávno udělat velký 200h servis ale taky jsi totálně nedodržel malý 50h servis - mazaci olej a čištění.

Chudák vidlice

[Michal82]

A ještě k vidlici - po švihu očistit kluzáky a stříknout Brunoxem.

No možná že dělali nějakou jinou verzi - odlehčenejsi. Na webu ji ale nikde nemaji.
Tak to bych ti v 2,1 našel lehčí plášť - viz třeba ty mnou zmíněné ale i Šváby mají lehčí nebo Maxxis, Contiky.... v té 2,1 jsou ty pláště poměrně lehčí.

Neplánuješ jít do širších? V terénu je to na HT dobrá věc co kolo dost posune a zlepší komfort. Na silnici tě to už nijak nezpomalí pokud se vyberou kvalitní s vhodným vzorkem.
(Příklad na Epicu s 2,3 jela i polovička na silnici stejně rychle jako na gravelu s 38mm - sám jsem tam zaznamenal minimální rozdíl a mezi 2,1 a 2,3 žádný ale v terénu je 2,3 výrazně lepší)

[Michal82]

Tady máš video návod od výrobce. Tohle máš dělat každých 50h provozu (eventuelně nechat udělat). Cena v servisu cca do 1000,-

Po 200h se dělá velký servis kdy se mění olej v tlumiči a komplet těsnění za nová. Cena je většinou v servisu 2500,-

Pokud budeš dělat sám dost ušetříš - cena celé sady na repas je cca 600,- cena 15W oleje 500 za litr a 5W taky 500 za litr.
Do tlumiče dáš 100ml toho 5W a na mazání noh 5ml toho 15W do každé nohy. Vazelina vyjde tak na 200.

Takže 50h servis tě pak vyjde na.... no tak 10 Kč.
A velký 200h servis pak vyjde na 700 Kč.

Tedy ten provoz té Reby je levný a pokud tohle budeš dodržovat sloužit bude do důchodu.

Když to ale nedelas tak si bordelem vydřeš futra a vidle nebude tesnit a mas problém. A hlavně nebude mazat takže její chod je úplně jinde pak....

A co tě potěší nejvíc - většina těch RS vidlic je z výroby suchých - RS jebe na množství oleje a jen ty nohy ostrikne ale žádný olej k mazání tam neleje - takže ty vidlice je ideál hned po koupi nebo brzo po koupi rozdelat a namazat. Oni na tom šetří - těch prvních 50h to dá a když se to pak dre na 200h servis to nějak ,,dožije” a to je u většiny lidi rok/dva - tedy po zaruce ať se to rozjebe a zákazník koupi novou.

Se divím že tě prodejce neupozornil - tos musel kupovat u nějakého ,,odborníka” nehledě na to ze to Sram/RockShox všude uvádí....

Tak jen doufej ze to odneslo jen těsnění a uděláš 200h servis a pak mazat, mazat, mazat MAZAT PO 50h

[Michal82]

Tady je to video - pro strojaře po slepu ne?

https://youtu.be/q71iSEEuiw0

[pavproch]

Kuju. Bežnou údržbu po výletě = čištění a mazání nohou samozřejmě dělám, ale na (pravidelný) servis sem fuckt zapoměl. Du si to naštudit.

[pavproch]

Jo, ještě k té váze Zmax - navážil sem 607 grms oprvdu jen plášť. Prodávají ho ale s takovou papundeklovou velkou visačkou, tak s ní může mít těch 653.

2.1" je min i max, co na bajku (na moje bajkování) snesu, širší ani užší určitě ne.

[Michal82]

Tady máš komplet rozborku

https://youtu.be/_t9Gj69yQqg

Jinak návody najdeš na webu výrobce.

[Michal82]

Užší bych nedával ale nějaké 2,2-2,3 bych vyzkoušel, já sem byl sám dost překvapen jak ty FT jedou na silnici v 2,3 a v terénu to má jen výhody - lepší zaber, lepší stabilitu, nižší tlak, větší komfort - hlavně zadek to ocení.

Vždy když jsem měl širší pláště byly to víc AM a tak jeli hůř, ale dnes se v těch 2,2-2,3 dělají i lehké XC gramařiny a ten větší objem má pak výhody.
Ale nevnucuji pokud jsi spokojen to je hlavní - jen bych to byt tebou vyzkoušel, budeš překvapen jak to kolo bude pohodlnější a v terénu jistější.

[Michal82]

PS jinak ten tvůj ZMax 610g no a třeba odlehčený Renegade v 2,3 má 570g - v 2,1 má 510g - nebo vzorek Fast Track více do terénu má ve stejných rozměrech cca o 30g víc.

Jen pro inspiraci

[pavproch]

Jak píšu, vše co na bajku mám je podloženo 30+ lety hledání toho správného pro mne.

[Michal82]

A po 30 letech zkušeností neděláš základní mazací servis který jsi měl dělat minimálně již čtyřikrát? Neber to jako urážku, jen je vidět že zkušenosti jsou rozdílné.

Před 30 lety se jezdily 1,6-1,8 na 26 - sám jsem tou dobou jako kluk začínal s MTB a tyto rozměry jezdil.

Ty 2,3 se v XC prosadily nedávno ještě před pár lety jsi v tomto rozměru měl jen AM/FR pláště. Takže pokud jsi je nejel teď někdy tak nemáš porovnání.

Na žiletce se taky ještě nedávno vozili jen 21 a 23 a dnes většina pelotonu na Tour de France veze 28 na kostky 32.

V pláštích je poslední tři roky obrovský posun. Nejen rozměry, ale i směsi pryže a tlaky a integrované protidefektové ochrany nebo dojezdové ochrany do ráfku.

Třeba u gravelu je to vidět ještě masivněji - před dvěmi lety bylo dobrý osadit 40mm pláště, dnes pokud neumožní výrobce 47 má neprodejné kolo a již jsou gravely které umožňují osadit 2,0 ale i 2,3 z MTB. Ten vývoj je tady strašně rychlej.

[Michal82]

Tím ti neříkám ze je 2,1 špatně, pokud jsi lehkej a jezdíš šotolinky tak je to dobrá volba. Pokud jsi těžkej a jezdíš v terénu tak ty 2,3 stojí za test. Na FSI je ještě dáš.

Ale nebudu do tebe vrtat

[pavproch]

nemám na čem bajka zvážit

Už budu mít.... objednal sem (za tři stovky) závěsnou váhu na zavazadla do 40 kgs, tak až ji budu mít doma v dílně, tak toho svého Kanona zvážím a hned budu vědět na čem sem....

[Michal82]

Jo to je fajn pak napiš kolik má a jakou mas přesně velikost.

Jinak jsem na BF četl že Reba už ti dala vědět, že ten servis chce - udělal bych ho hned lepší než řešit odfouknutí negativky a čekat až to začne zlobit zas. Zaděláváš si na horší problém.
Pokud se na to necejtíš tak RS ti oservisuje každý lepší servis - když se domluvis předem tak i během dne max do druhého dne.

Jinak vážit se dá i na osobní váze - stoupnes si s kolem a pak bez kola a odečteš. Ale přesnost je na 100g. Ta zavesna váha dá lepší údaj.

[pavproch]

Osobní váh sice doma máme, ale předpotopní - váží s přesností na kila a stejně ukazuje hausnumera.

Jo, zvážím a uvidím.

Servis RX udělám, jen ne dnes/zítra ale až pozítří, samozřejmě. Fčíl, dyž už vím, že sem to zadupal, tak na to už spěchám.... ale ten odfuk/sag mě séře.

[Michal82]

Jj ale musíš už udělat ten velkej 200h - tedy koupit kompletní repas sadu a oleje a vazelinu.

Teď už jen vyměnit mazaci olej nestačí.

[pavproch]

Jasně že "velký" (hned po tom, co odstraním ten sag při nezatížení)

[Michal82]

Ten odstraníš hned jak to rozdelas

Cejtim tady snahu jezdit to dál

[pavproch]

Tak, díky návodu doporučenému a staženému na bike-forum.cz mám zase na své vidli zdvih celých 100mm (sag při nazatížené vidli byl 20%, fčíl je nula).

A fčíl sidu objednat ND na zanedbaný servis 50/200hod a jakmile je budu mít, tak tu vidli "rozvrtám" podle toho návodu.

Jo, chcu aby to fungovalo 100%, ale stejně o tom SIDu uvažuju hodně vážně, mám fčíl nějaké modré období nebo (nejen čerstvé přírustky v šatníku / botníku sou fčíl fšecky do modra).

[Michal82]

Dám ti radu za 25000,-

Kup si plechovku modre barvy a až to budeš mít rozdělené odmasti nohy a strikni je na modro - nálepky k tomu snad mas nebo jdou koupit nechat udělat.

Barva 150,-

Výsledek 100% a funkčnost stejná.
Z těch usetrenych 25000,- mi můžeš 5 poslat jako odměnu

Hele až uděláš ten servis uvidíš ze té teprve ta Reba začne bavit - její chod bude výrazně lepší protože bude konečně namazana - to není ani z výroby natož po dvou letech provozu.

[malejjarda]

Sag 0? vždyť to nemůže fungovat. Má být mezi 10 a 20%.

[dudy]

Při NEZATÍŽENÉ, vidli...

[malejjarda]

Sag při nezatížené vidli je blbost.
Sag znamená zanoření vidlice jen vahou jezdce. Pokud se vidlice nevrací do původní polohy v nezatíženém stavu, je něco špatně.

[Michal82]

Šak každej ví co tím myslel.

Jinak SAG je lepší nastavit na 20-30% sám nastavují na 30%

[dudy]

Tak on ten sag je taky závislej na zdvihu.
Mě se mění podle toho, co mám nastavený...

[Michal82]

Jezdím teď 100mm Rebu RL a SAG mám 30%.
Ještě jsem si objednal nějaké tokeny abych změnil trochu progresivitu, respektive ještě chci poladit začátek na měkčí chod.
Pak se chystám na nějaké experimenty s mazáním.

Dřív jsem vozil třeba Relevation a tam mi vyhovoval SAG 20%
Na Lefty taky cca 20%
Sida jsem vozil na 35%

[pavproch]

Neska dopoledne sem zase místo práce kroutil nohama proti kopci a.... nemám z toho vůbec dobrý pocit (i dyž sem nakonec objel celou vytýčenou trasu včetně krásného trialového úseku, quli kerému sem tam neska vlastně šlapal těch skoro 700 výškových):

a) neska to vůbec, ale vůbec nechtělo proti kopci šlapat, musel sem sem moc a moc přemlouvat a mockrát sem musel zastavit vydýchat se a (asi proto) mě to nebavilo (a to tam 26/50z bylo zašaltrováno proti kopci furt)

b) za ty tři hodiny trápení asi milion nepřijatých hovorů na služebním čísle (ešče, že sem to ztlumil) a fčíl doháním resty a nedaří se (nejde mito od ruky)

c) byl nějaký divný tlak čico, na kopcu se mi rozduněla palice a nechce přestat, vidím to na polknutí růžového rapid-kamaráda

d) ta sfiňa zadní brzda zase (chvílema - bez logiky) kvičí jak podřezávané prase, chjo no

e) ač sem původně psal něco jiného, před výletem sem upustil tlak v pneu na 2atm a to sem neměl dělat ... bylo to úplně na pikaču, hrozný (valivý) odpor, záběrové vlastnosti stejné neli horší jako při 2,8atm, asi milionkrát sem to (zřejmě jen pocitově) procvak o šutr až na ráfek a vůbec - never, ever more! Tudma (pro mě) cesta určitě nevede, hned zítra to dobuřim z5 na 2,8atm a budu to tam udržovat - a už mě do žádných (s)experimentů nepřesvědčíte!

f) Vidle po odpuštění přetlaku na nesprávné straně sice chodí celých 100mm zdvihu, ale chodí jinak (sem si na to "nesprávné chození" už zvyk), takže mito vlastně vadilo, budu si muset pohrát s tlakem na správné straně, zřejmě ty 4bar co sem zvyklý (při protitlaku) není správně při protitlaku nula. Chjo no, ale díky za podnět, že sem tu widli měl "pokleslou"

[pavproch]

Tak, v kolech je už zase 2,8bar, ve vidli 5 a.... jezdil sem sice enem okolo chalupy, ale mám mnohem lepší pocit z jízdy než ráno. Ufffff.

[Michal82]

Vozis 2,8 bar.....?

Při 2 barech to nejelo....?

Tyjo vozim 1,5 bar na předním a 1,7 bar na zadním. A když jedu cíleně jen do lesa jde to ještě o 0,2 bar dolu.

A po silnici to jede pekne ale hlavně to drží a tlumí v terénu.