Volný cyklopokec

[pavproch]

Btw, výměna "mlíka" - na flašce NoTubes (i jinde) se píše, že účinnost mlíka klesá po 2 až 7 měsících. Jakým způsobem to mlíko obnovujete?

a) Prostě jen co dva (tři, pět, sedum) měsíce tam skrz ventilek "fouknout" novou dávku (60-90ml) = mlíko se v pneu bude hromadit a míchat staré s novým

b) Co dva měsíce plášť vyzout, staré mlíko vylít, nazout a nalít 60-90ml nového mlíka.

Je mi jasné, že "technicky" je b) správně, ale jak to (ti z vás, kteří jezdíte bezduše) děláte?

[zonn]

Tak samozrejme zalezi na tom, kolik patlani bys na sedlo dal, aby nelepilo. Nejakym mazanim by se odrbana kuze "vyhladila". Ale kdyz rikas nemazat, tak nemazte

[pavproch]

Já tomu mlíku pomalu začínám věřit, bajk i po více než 24hod stále drží stejný tlak v obou kolech. Ejchuchu.

Ešče dybych tak neměl ten "blbý" pocit z toho "fórového" uložení ventilku v ráfku - obávám se, že jak jezdím na bajku "bovdelem" v lese / lesních cestách (haluze, podrost, trowa, šišky, hafery, ostružiny apod), že se něco třeba jen letmo toho ventilku dotkne, udělá to "fijúúúúúú" a ... du dom pěšky s bajkem v prackách.

[Tomas]

Já byl včera poprvně donucenej v osm ráno sundat dlouhej rukáv, slunce tavilo.

Co je horší, příští tejden mám jet na docela dlouho do Toskánska (což už teď vzhledem k tamějším teplotám považuju za chybu). Druhá chyba je, že jsem si tam od kámoše domluvil vypůjčení silničky. Tam budu muset vyrážet tak v šest ráno a do osmi bejt na baráku, protože prostě na ty teploty nejsem stavěnej.

[pavproch]

Ač je dneska venku "silně nevlídno", zítra od rána má být podle předpopičasí bajkovatelno (i dyž ráno asi bude zimečka), tak prubnu ty bezduše na výletě (v terénu). Radši ale si naplánuju výlet "okolo komína", abych měl kdyžtak jednodušší odtah, no.....

[pavproch]

Uffff, první výlet bez duší proběhl zdárně, dojel sem až dom po vlastních, bajk (a jeho ventilky) vydržel i následné mytí hadicou s třískou i ručně houbou. Já snad těm ventilkům začnu i (trochu) věřit.... Jinak záběrové (a vůbec jízdní) vlastnosti pneu nezměněny, jan prostě po asfaltu opravdu "šustí" jiným zvukem.

A byla kosa jaxfiň (úplně dubencová), nad 800mnm fučel ledový SV vítr. Ešče že sem se ráno zamyslel a oblekl "zimní" dřes s dl. rukávcem.

EDIT: Zítra ráno má být stejná neli větší kosa, ale jasno, bude repete.

[pavproch]

Neska byl při výletě neplánovaný a nechtěný test tubeless - sjížděl sem skrz dvě mýtiny, cestička úzká skrz podroast a haluze a hlavně fest zarostlá šlahounama ostružin - haxny mám doškrábané, ale dyž už mám ty tubeless, taxem to projel (dříff, s dušama bych byl býval na začátku mýtiny slez a bajka přes ty ostružiny přenesel, abych se vyhnul defektu). I ca tři hodiny po výletě pneu nevykazuje úbytek tlaku, začínám tomu mlíku a jeho funkčnosti věřit. Jen ty ventilky mě asi budou strašit dýl, že si to v hlavě srovnám.

Křasny výlet, 2 a půl hodiny sem kroutil nohama, zima nebyla větší než fčera, slunko moc nesfítilo, mouchy nemouchovaly, nikde nikdo. A zítra restday, dofča, čili m4Zlik. Du vymýšlet trasu.

[pavproch]

ref letošní bahnitá sezona (od ca qětna vlastně furt v bagu aj bovdelu): jaxem si tady docela nedávno liboval, že ten nejobyčejnější 12-řetěz SRAM NX Eagle po ca 500km nevykazuje opotřebení, taxem neska mu nasadil měrku znova a už tam ta měrka vleze někam mezi druhý a třetí zoubek.... takže už brzo budu měnit, letos už podruhé

Tak.

Pozitivum: Řetázka vyměněná, ta rychlospojka SRAM je krásné kouzlo usnadňující život. Mám dobrý den. Ejchuchu.

Negativum: Přední kolo pomalu ztrácí tlak, ostružiny zafungovaly a mlíko až tak moc ne. Mám zkažený den. Chjo no.

Takže asi už po druhém výletě tubeless budu hledat dírku a knotovat. Asi.

Otázka na zkušené tubeless matadory: Nějaké nápady / tipy / třiky?

[pavproch]

Za ty tři hodiny po výletě to uteklo o trochu (normálně nafouklý plášť prstama nezmáčknu, po těch třech hodinách sem ho zmáčk ca o cenťák vší silou). A pod kolem byla malá "loužička" mlíka (ca 5-10 cm2). Sem to kolo protočil a pak už to (teda asi, pocitem z mačkání prstama) neutíkalo, dneska je stav stejný - prstama promáčknu ca o centimetr. Zítra ráno uvidím, jaké to bude, buď dofouknu a pojedu na výlet nebo nedofouknu a aspoň vyzkouším jízdu s nižším tlakem.

a reakce nato:

chvilku se s tím musíš sžít, ale vem si, že jsi dojel to, co bys s duší už nesl...

Kuju za připomenutí bezesporné výhody tubeless. Ano, tohle si musím vtlouct do hlavy, že bez "mlíka" bych furt lepil, foukal, měnil duše resp. nesl bajka.
Jen doufám, že časem (výletama s návratem v sedle bajku a ne s bajkem v náručí) si potvrdím že mé pochybnosti o trvanlivosti a spolehlivosti uložení tubeless ventilku v ráfku sou liché .... kéžby.

Neska sem si domů objednal kompresorek s malým vzdušníkem na foukání/dofukování kol na bajku - quli tomu mojemu nedobrému pocitu z ventilků - jen opatrně nastrčím na ventilek hadičku a už bez dalších pohybů s ventilkem dofouknu dostatečným tlakem, zatímco s (ruční) pumpičkou to znamená nasadit pumpičku přímo na ventilek a s každým foukacím pohybem rukama s pumpičkou s tím ventilkem "kvedlat"....

[malejjarda]

Kup si normální velkou dílenskou pumpu s manometrem. Stojí okolo pětistovky.

[pavproch]

Jo, jo, jo!

Cíl (kopec na který chcu během dovolené na bajku vyšlapat) splněn, může (jako že má dva dny) začít scát.

26z je (z mého úhlu pohledu) malý zázrak - za třicet let co bajkuju sem tuhle trasu dneska poprvé vyjel jen s jedním potlačením bajka (ca 50 délkových/25výškových metrů skrz nesjízdné suťovisko) a jednou se mi ve strmém zvedlo přední kolo, čili sem sebou yebnul. Jinak celé vykroucené nohama odzdola až nahoru (800 výškových) bez jediné zastávky (už nemožu) na vydýchání. Ejchichu!

Jo a bezduše po tom předvčerejším trochu úniku drží i ventilky fungujou (sem to poloušlé přední kolo ráno před výletem dofouk ruční hustilkou a ventilek to kvedlání vydržel) - začínám být s nima spokojen, snad mi ten pocit další dobrodružství nezkazí.

A dobrý pocit mi ani nezkazil sjezd z kopca dolů - strmý hodně kamenitý chodník, co sem dřív (mladší, zdravší) mnohokráte sice s problémy, ale jezdíval na bajku dolů - neska sem pěkně šel s bajkem vedle sebe, stárnu a bojím se (abych sebú neyebnul a něco si nebo bajku neudělal).

[pavproch]

Tak, na dnešek rosničky původně slibovaly tady u nás scanec, fčera to ale změnili na dopoledne bajkovatelno (sic kosno), taxem neska zase kroutil nohama proti kopcu. Dyž sem vyjel na ČHoru (ca 1000mnm), tak tam byl šedivý mrk a kosa, že to vypadalo, že každou chvíli začne sypat to bílé studené, čili výš už sem nejel, i tak byla ve sjezdu kosa na pacinky jaxfiň i přes rukavice.

Pěkný výlet, akurváth dvě pihy na křase: staré opotřebené tělo po středečním výkonu za jeden restday nestihlo vůbec zregenerovat, neska to byl proti kopcu potrat fest. A zadní brzda co dala asi 5 výletů pokoj (nevydávala zvuky), tak už je zase vydává, mně asi yebne.

[pavproch]

neska to byl proti kopcu potrat fest.

Oprava/doplnění: byl to pocitový potrat (bolely nohy, nechtělo se s nima kroutit), ale na druhou stranu sem ani jednou nešaltroval 26/50z, vše sem vyjel na 26/42z.... takže to asi zas tak blbě nešlapalo, no, páč dyž sem tu samou trasu jel na začátku sezony, taxem tam těch 26/50 šaltroval nesčetněkrát.

[Michal82]

Tyjo já si s tebou pokecám ať tu nejsi tak sám

Tak sem taky pořídil MTB tentokrát Epica.
32/50 jsem tedy ještě nešaltroval abych se držel tvé mluvy neb takový kopec jsem zatím nepotkal. Ale na Lipně a Šumava bylo krásně.

Vyjížďky na 100km v pohodě jen trochu brní ruce z jiného úchopu co jsem byl zvyklej z žiletky.

Dokoupil jsem batoh EVOC FR Lite Race s integrovaným páteřákem, moc fajn záležitost.

[Michal82]

Bezdušáky jsem také teď nahazoval a to stájové Fast Track 29 x 2,3 - normálně dílenskou pumpou na sucho bez mlíka a držel celej den
Mlíko jsem dolil pak večer přes ventilek a znovu nafoukl a drží krásně. Jede to o poznání lépe a i s tím že jsem lil mliko do plášťů to ubralo 300g oproti duším. Jedna měla přes 250g.

Zatím váha 10,7kg ve velikosti XL s pedály. Ale až projde tuningem bude pod 10.

[grco]

@Michal82: Tak to si kupil nejakeho levneho epica, od teba by som cakal s-works, ten ma 8.7kg z vyroby

[grco]

Inak, sam teraz pokukujem po nejakom HT za relativne male penize, pretoze som zistil, ze na urcite akce, s urcitymi lidma, sa ten moj karbonovy gravel nehodi, zbytocne sa o neho bojim. Takze hladam nieco proste hlinikove, schopne, nie moc drahe, nieco o co nebudem mat furt strach, ze sa to oskre, alebo mi to ukradnu.

Predstavoval by som si nieco tak za ~25000, a zatial sa mi najviac paci Scott Scale 970.

Nemate nejake ine tipy?

Dik.

[Michal82]

Jj levného S-Works za cenu nové Fábie to není, zas ten nejlevnější model také ne.
Prostě takový funkční základ na pohodu, který má potenciál k vytunění.

Hele HT bych věděl jen by to chtělo trosku pritlacit.
Koukni se do Decathlonu na tohle.
https://www.decathlon.cz/horske-kolo-29 ... 58253.html

Za tu cenu topové osazení pokud ti sedne geometrie rámu tak fajn. I ta váha je pěkná.

[Michal82]

Ten Scott nevypadá zle, ale ta vidlice.... to nechceš....
Vybral bych něco s lepší vidlicí. Aspoň lepší verze Judy sice jsou stále těžké ale už trochu fungují. Gold verzi jsem jel nedávno a dá se.

[pavproch]

Já taky (letos) upgradoval výbavu na HT 29". Loni sem koupil Kanondejla se špičkovým kabroňovým rámem a celkem "obyčejnou" výbavou, letos sem mu doprál výbavu lepčí....

Fčíl na bajku už mám téměř vše podle svých představ, teď už jen čekám, až bude dostupný RX Sid Carbon abych nahradil stávající Rebu SL. A pak už následovat budou jen prosté výměny opotřebených (=často) nebo jinak zničených (doufám, že nic a nikdy) komponent.

[Michal82]

Jj FSI je dobrý kolo. Sám jsem ho zvažoval jelikož jsem měl kdysi F29 což byl předchůdce FSI a ziletku mám taky Cannondale, cena byla navíc u Cannondale příznivější, ale ten Epic prostě letí líp a je jistější ve sjezdech (mimochodem ho navrhoval Peter Denk kterého přetáhli od Cannondale).

Na FSI se mi vždy libila Lefty se všemi cnostmi i nectnostmi ale ta nova verze se nepovedla - ztratilo to tu tuhost díky tomu ze je to jen jednokorunka a má kratší vnitřek.

Takže když FSI tak přesně jak mas ty - ten zaklad a vylepšit si to. Za 55 tisíc je jak zadarmo.

Další důvody proč raději Epic bylo jak už sem psal to ze to kolo lip jede v terénu - má polozenejsi hlavový úhel a vyšší stavbu predku ve spojení s kratším predstavcem a navíc už v základu obuté na 2,3 palcové pláště s tím ze jsou doporučený až 2,4 což je opět víc než u FSI kde je maximum 2,3. To kolo je proste v terénu jistější a snese víc.
U FSI je stred BB30 - každý kdo ho dlouhodobě provozuje a servisuje vi jaké je to peklo. Epic má BSA 73.
U FSI je integrovane utahovani sedlovky - tedy něco co když se vy...re je docela prekerka. Epic má klasickou objimku.
U FSI je sedlovka 27,2 což je opět peklo a prakticky není moc variant na výměnu a třeba teleskopka je téměř vyloučená - v praxi totiž takto úzké teskopky mají hned vakl jak kra...va. Epic má klasiku 30,9mm takže bez problému.

Jinak to mas pekne vylepšené

Toho Sida mas v plánu hlavně z jakého důvodu? Chceš vyšší citlivost nebo....?

Jezdil jsem teď Sida s Brainem a jako ten Brain mě dost překvapil ale opět něco co pak nechceš servisovat.

[Michal82]

PS a kolik máš aktuální váhu s pedály a v jaké velikosti?

[pavproch]

Kuju.

Lefty se mně (technicky aji vzhledově) vůbec nelíbí - přední osa namáhaná jednostranně na střih/ohyb je imho technicky naprostá blbost.

Ta Reba vidlicuje dobře, nemám k ní výhrady (krom teda hmotnosti), SIDa chcu právě proto abych ještě o něco srazil váhu dolů

Ad váha - nemám to doma na čem zvážit, ale myslím, že sem už někde u 10-ti kilo, víc určitě ne.

[pavproch]

Btw, sedlovka 27.2 (400mm dýlka) z kabroňu nebyl u Toma Ritcheyho vůbec problém.... a toho zámku integrovaného (schovaného) v rámu se taky trochu děsím.

[Michal82]

Jj Ričí nebo Tomík je dělají - jen prostě není moc výběr. Pokud máš pevnou tak je to celkem fuk ona zas pak líp pracuje jak je úzká.
Problém je hlavně u teleskopu.

Jestli chceš srazit váhu tak bych do toho nešel....
Rozdíl mezi Rebou RL (teď nevím jak ta tvoje) a tímto Sidem je 170g (1650 Reba a 1480 Sid) což mi za 25000 přijde jako špatný poměr navíc na nerotační části takže za jízdy to ani nepoznáš.

Funkčně (jízdně) jsou ty vidlice prakticky stejný - porovnávám Sid SL Brain s Reba RL - rozdíl je ve ,,výbavě” těch vidlic. Takže pokud ti nic z výbavy nechybí na jízdním projevu to nepoznáš - ten Brain ano to je automatické uzamykání/odemykání podle otřesů za jízdy (specialita pro Spešl)

Pokud bys to chtěl vylepšit jízdně volil bych Fox 32 SC který je citlivější a oproti Sid Carbon ještě o 100g lehčí. Když už jinou vidlici. Případně nějakou 34 a td podle váhy.

DT Swiss bejvaly pěkný ale myslím že teď už nejsou tak citlivé.

Jaký vozíš tlak a jaký máš SAG?

Ty Crossmaxy jsou fajn ale...

Spíš pokud ti nejde o peníze bych dal nějaké karbon kola jako:

DT Swiss XRC 1200 váha cca o 200g dolu
Rovaly Control SL Team kde je váha proti těm tvým o 350g dolu.

Či něco jiného ale potenciál tam je značný a Crossmax si nechat na jednu sadu plášťů s hrubším vzorkem a nová kola na lehké XC pláště. Ty Ričí nebudou nejlehčí

[pavproch]

Neznám (jako že sem už vyzkoušel mraky) plášť, který by proti kopci zabíral (i mírně ojetý) líp než Z-max (na zadním), v keflaru má jen 510 grms. Akurváth docela rychle mizí (1000km mé jízdy - prakticky výhradně mimo asfalt - a je po něm), na asfaltu se vsadím, že by odešel ještě dřív. Ten Thunder Burt vepředu je naprosto boží, rychlý vzorek uprotředka z tvrdé gumy a záběrové špalíky z měkké po stranách do bláta a v keflaru myslím jen 430grms. Fčíl jaxem dal duše pryč, tak těch rotačních hmot je na bajku ještě míň (pryč šly UL duše 2x 140 grms, dovnitř šlo jen 2x 80grms "NO tubes"....

Ten SID stejně není k sehnání, jinou značku než RX nechcu - 170grms (já to nikdy nezjišťoval, beru to Tvoje číslo jako bernou minci) na bajku mít a nemít, je 340 grms rozdíl... Až tam bude "dostupná" místo "nedostupná", budu se teprve zamýšlet jestli ji opravdu chci....

Jezdím (zase jsou za tím roky zkoušení) extra nízký tlak ve vidli jen 3,7 až 4 bary - tak mi to vyhovuje nejvíc.

Jak píšu, kromě tý vidle už nehodlám bajka nějak vylepšovat/odlehčovat.

[Michal82]

Hele kde bereš váhu těch plášťů? Vážil jsi je?
Výrobce udává jinou váhu a to pro 29x2,1 nějakých 653g.

https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/bike/ ... ution-tire

Pokud to máš jen z nějakého obchodu tak oni často převezmou váhu pro nejmenší rozměr a dál to neřeší.

Nebo mi sem hoď odkaz odkud máš tu hmotnost - pokud by byla reálná docela by mne to zajímalo.
Teď mám Fast Track 29x2,3 s váhou 650g a pokukuji po Renegade 29x2,3 s váhou 575g.

Pokud nechceš už nic měnit tak bych tu Rebu nechal - funkčně je stejná jako Sid v tom nepoznas rozdíl a ta tvá verze má o 50g víc než ta má RL.

[pavproch]

Ty váhy plášťů sem psal z hlavy (co sem si zapamatoval, možná blbě) dyž sem je kupoval, nikdy nic (když koupím) nevážím, páč nemám na čem. A zkazils mi den....

Tady píšou k tomu Zmaxu 540grms (váženo)
A tady k tomu Burtovi - 435grsm (+/-8%)

Kuju za názor k tomu SIDu, jestli to je opravdu jen 50grms, tak to nato prdim (a nejde mi vůbec o "vyhozených" 23k)

[Michal82]

No já bych věřil víc výrobci než kupkolu Kdyby ten plášť měl nižší váhu určitě by se tím chlubili

Jinak ono leckdy je ta váha už na hraně a pak je provázena snadnými defekty, poslední dobou spíše vidím u kamarádů pořizování plášťů s protidefektovou ochranou - to už záleží na tom kdo jezdí v jakém terénu a při jaké váze a zda upřednostní trochu lepší jízdní vlastnosti nebo bezproblémový provoz.

Buřty jsou fajn na cyklostezky.

Ten Sid - myslel jsem to tak že ta Reba SL co máš ty má o 50g víc než moje Reba RL 2020. Tedy rozdíl mezi tím Sidem Carbon a tvou Rebou SL je 220g - z mého pohledu nic co bych měnil.

Kdybys tam měl nějakou vidlici jako XC30, Recon, Judy tak bych řekl že je to fajn to vyměnit když na to máš protože funkčně ten Sid je jinde a váhově o půl kg taky.
Ale Reba je kvalitní vidlice a Sid je jen trochu odlehčený model který má lepší výbavu, ale jinak funguje stejně.
Paradoxem může být i to že pokud jsi těžší může být Reba pro tebe lepší jelikož Sid ve starší verzi se už rád kroutil - u toho nového jsem si toho nevšiml ale taky to byla jiná verze než ten Carbon.

Jezdil bych tedy Rebu pokud jsi spokojen a novou vidlici koupil až za pár let až bude Reba třeba dosluhovat (i když se servisem je poměrně věčná) nebo až se ukáže něco ,,výrazně” lepšího.

Pokud bys měnil teď spíše bych se podíval na ten Fox protože tam je funkční rozdíl znatelný - Foxka má prostě snažší odtrh je citlivější, zas dražší na servis a už to není něco co bych servisoval doma - ta Reba je velmi jednoduchá tu si rozděláš sám komplet není co tam pokazit. Taky se dá vylepšit, například použitím 2,5W místo 5W a experimenty s mazacím olejem třeba motorový olej a td. Jinak doufám, že už jsi jí servisoval - chce to hlavně čistit a mazací olej - tlumení je posunuto na 200h už. Pak chodí výrazně líp než jak je z výroby. Taky se dá upravit množství tokenů a změnit její progresivitu.

[pavproch]

Pokud bys měnil teď spíše bych se podíval na ten Fox protože tam je funkční rozdíl znatelný - Foxka má prostě snažší odtrh je citlivější, zas dražší na servis a už to není něco co bych servisoval doma - ta Reba je velmi jednoduchá tu si rozděláš sám komplet není co tam pokazit. Taky se dá vylepšit, například použitím 2,5W místo 5W a experimenty s mazacím olejem třeba motorový olej a td. Jinak doufám, že už jsi jí servisoval - chce to hlavně čistit a mazací olej - tlumení je posunuto na 200h už. Pak chodí výrazně líp než jak je z výroby. Taky se dá upravit množství tokenů a změnit její progresivitu.

Kura fix, strojař ynženýr a na tohle sem zapomjééél jak na smrt - odjeto ca 35 výletů loni a už asi 30 letos (á řekněme 3 hodiny v průměru), to se už těm 200motohodinám už kurewsky blížím. Kuju za podnět.

Budu to študovat, co a jak servisovat reps. tunit.