GPS v lietadle

[Astrozzy]

Da sa pouzit zapnuta GPS v lietadle? Bude to fungovat?
Samozrejme myslim po starte ked by to uz malo byt OK. Chcel by som zaznamenat len pre zajimavost trasu: Vieden - Duseldorf - Oslo

[šíp]

to nevím, ale například můj výškoměr na hodinkách nefungoval

[Dallen]

Fungovat by to mělo pokud se to nebude s něčím rušit

[Dallen]

@šip: Protože je přeci přes měření Tlaku a ten by měl být v letadle klasický ne?

[jonza]

tak to zkusim napsat trosku jako technik, jo?

GPS fungovat bude, pokud letadlo neodstini signal (nemelo by - ale nevim). Nebezpecne to neni ani pred startem. GPSka nic nevysila a nerusi.

Vyskomer (asi v hodinkach) ti nefungoval, protoze meri vysku na zaklade atmosferickeho tlaku. Bohuzel v letadle ,,pro komfort pasazeru" je udrzovan konstantni a tak vyskomer s touto technologii nefunguje

[Ježo]

Chce to:
- před letem načíst katalog a nechat změřit výchozí pozici. Ideálně někde před letištěm, nechat GPSku tak 10minut, aby se přesně zorientovala
- v letadle si sednout k okýnku a GPSku od něj nevzdalovat - jinak se ztratí signál.
- nejhorší pro záznam je rozlet: několikrát se mi stalo, že GPSka se prostě tu rychlou změnu polohy a rychlosti nezvládla (vypadl signál).

[tuso]

Vyskomer (asi v hodinkach) ti nefungoval, protoze meri vysku na zaklade atmosferickeho tlaku. Bohuzel v letadle ,,pro komfort pasazeru" je udrzovan konstantni a tak vyskomer s touto technologii nefunguje

Vzhledem k výšce, ve které ty mrchy lítají, bych napsal: pro přežití pasažérů.

[mike]

Chce to:
- před letem načíst katalog a nechat změřit výchozí pozici. Ideálně někde před letištěm, nechat GPSku tak 10minut, aby se přesně zorientovala
- v letadle si sednout k okýnku a GPSku od něj nevzdalovat - jinak se ztratí signál.

Tak nejak. Chce to ale citlivou GPS (Sirf III). Drzela mi i v kapse, ale jen, kdyz jsem sedel u okenka.

- nejhorší pro záznam je rozlet: několikrát se mi stalo, že GPSka se prostě tu rychlou změnu polohy a rychlosti nezvládla (vypadl signál).

To bude spis rychlou zmenou smeru. Z okynka je videt jen cast oblohy a zbytek je odstinen kovovym trupem letadla. Pri zmene smeru se druzice, na ktere GPS "vidi" ztrati z "dohledu" a objevi se jine. Chvili trva, nez se na ne zase chytne. Stavalo se mi to i behem letu prave pri vetsi zmene smeru.

GPS fungovat bude, pokud letadlo neodstini signal (nemelo by - ale nevim). Nebezpecne to neni ani pred startem. GPSka nic nevysila a nerusi.

Jo, ale vysvetluj to vydesene letusce Pri startu a pristani je lepsi to mit v kapse. A trup letadla samozrejme signal stini, je kovovy. Proto u okenka.

[mike]

Vyskomer (asi v hodinkach) ti nefungoval, protoze meri vysku na zaklade atmosferickeho tlaku. Bohuzel v letadle ,,pro komfort pasazeru" je udrzovan konstantni a tak vyskomer s touto technologii nefunguje

To neni tak docela pravda. Tlak se pri vzletu snizuje a pri pristani zase zvysuje. Proto zaleha v usich a proto se doporucuje zvykat nebo neco cucat.

Tlak se snizuje, aby byl rozdil mezi vnejsim a vnitrnim tlakem mensi a tudiz min namahana konstrukce. Na druhou stranu se to nesmi prehnat, aby pasazeri nedostali horskou nemoc. Co jsem meril, tak pri kratsich letech v Evrope je minimalni tlak asi na urovni 2000 - 2200 m, pri transatlantickych letech az 2500 m. Tam se taky lita o kus vys.

[jonza]

tak specialne pro tebe priste uvedu podrobnou zpravu, omlouvam se za zjednoduseni a lenost psat dlouhe texty.

[Astrozzy]

v zasade ste mi potvdili moje predpoklady:
1 vysku barometricky nezmeram to je jasne
2 sediet u okienka som tak nejak predpokladal ma to SIRF III tak hadam to bude OK
3 start a pristatie tieto elektronicke vecicky nemozu byt pustene / pouzivane resp. nemienim to skusat ak to secko vybuchne tak aby to nehodili na mna

vdaka

[mike]

3 start a pristatie tieto elektronicke vecicky nemozu byt pustene / pouzivane resp. nemienim to skusat ak to secko vybuchne tak aby to nehodili na mna

Muzou, ale nesmi Problem je v tom, ze GPS si bude pamatovat polohu druzic v okamziku, kdy ji vypnes. Az ji zase po vzletu zapnes, budes o par set km dal a GPS bude mit problem druzice najit. Zvlast proto, ze jich bude videt jen nekolik (typicky 3 - 4). Takze se bude chytat dost dlouho, pokud se vubec chytne.

A neboj, jestli to bouchne, tak ti to uz bude uplne jedno

[conny]

takze moj letecky mechanik ma k teme tolkoto:

- GPS moze rusit navigacne pristroje lietadla, teda nikto nevenoval dost penazi na to, aby mohol zodpovedne povedat, ze sa naozaj nic nestane.
- ked uz z tohto hladiska je skor nebezpecna faza pristavania, takze hlavne vypnut pri pristani. nakoniec v tom lietadle sedite vy a nie ja
- treba si sadnut k okienku, tam je sanca, ze zachytite aspon nieco
- barometricky vyskomer samozrejme odmeria kabinovu vysku - teda cca 2500m

[Astrozzy]

3 start a pristatie tieto elektronicke vecicky nemozu byt pustene / pouzivane resp. nemienim to skusat ak to secko vybuchne tak aby to nehodili na mna

Muzou, ale nesmi Problem je v tom, ze GPS si bude pamatovat polohu druzic v okamziku, kdy ji vypnes. Az ji zase po vzletu zapnes, budes o par set km dal a GPS bude mit problem druzice najit. Zvlast proto, ze jich bude videt jen nekolik (typicky 3 - 4). Takze se bude chytat dost dlouho, pokud se vubec chytne.

A neboj, jestli to bouchne, tak ti to uz bude uplne jedno

ee ja to totis prezijem

Conny - vtipne komentare

[Kimit]

Normálně se zeptej a třeba ti to povolí už při startu. Nevypadáš jako terorista...

Zapomněl jsem ti ještě říct, že v Norsku si zkalibruj kompas. Je to tam někde v nastavení - kalibrace kompasu. Po zvolení té funkce musíš pomalu táčet garminem dokola. Ale to udělej až v Norsku na zemi.

[mike]

- GPS moze rusit navigacne pristroje lietadla, teda nikto nevenoval dost penazi na to, aby mohol zodpovedne povedat, ze sa naozaj nic nestane.

Nic proti predbezne opatrnosti a naprosto chapu letusky, ze nemuzou zjistovat u kazdeho pristroje, jestli je bezpecny nebo ne. Ale... jak by ta GPS mohla rusit navigacni pristroje? Je to naprosto pasivni prijimac. Je v tom procesor a dalsi elektronika, takze nejake kmitocty z toho polezou, ale neverim, ze by slo cokoliv zmerit dal, nez par cm od krabicky. Uz jenom kvuli spotrebe.

Mimochodem, procesor a elektroniku mam i v hodinkach. Mel bych z nich v letadle vyndat baterku? Vypnout totiz nejdou. S vyzarovanim na tom budou podobne, jako ta GPS.

[Kimit]

@astro: Nebuď salát a zaloguj trasu. To zvládneš.

[Ježo]

- GPS moze rusit navigacne pristroje lietadla

Nejsem letecký mechanik, ale myslím si, že GPS navigace nemůže rušit navigační přístroje letadla v takové míře, aby to bylo pozorovatelné. Proč?
- většina GPS obsahuje pouze přijímač, nikoli vysílač, tím se liší od např. mobilních telefonů, WiFi apod. (samozřejmě, jsou takové vyjímky jako např. GPS na sledování psa, ale nepředpokládám, že by měl Astro tuto vymoženost)
- rušení může být tedy pouze elektromagnetickou indukcí v obvodech - magnetická pole takto generovaná jsou ale IMHO příliš slabá na to, aby cokoli ovlivnila. V mojí GPSce tečou proudy cca 0.1A při 3V a myslím si, že takto generovaná pole jsou už ve vzdálenosti cca 1m dost slabá na to, aby chod navigací ovlivnila.

Ruku do ohne za tuto svoji teorii nedám, ale rád podiskutuji...

[-ant-]

GPS se používá pro navigaci v letadlech= ultralaitech. viz navigační mapy AERO pro ČR

[conny]

1. letusky v lietadle nie su, aby posudzovali nezavadnost pristrojov pre let, oni len robia, co im niekto povedal
2. moj letecky mechanik netvrdi, ze pri zapnuti GPS lietadlo automaticky spadne. tvrdi, ze tam nejaky vplyv byt moze (rozumej tiez nemusi), ale nikto to poriadne neskumal. nemoze povedat, veselo lietajte s GPS. preto som tam aj napisala, v ktorej faze je ten pristroj potencialne nebezpecny.
3. GPS je aj v dopravnom lietadle, ale cuduj sa svete, nesli a nekupili 20 pristrojov v Alze a pristrojovo je ultralight a dopravne lietadlo asi ako jednoducha kalkulacka a notebook. pilot dopravneho lietadla je bez pristrojov vo vyske 10000m prakticky slepy a hluchy.

nemam velmi cas a nevidim velky zmysel o tom diskutovat, ked ani inzinieri Air France, ani UCL nie su schopni zodpovedne vyhlasit, ze to vplyv nema, tak co na tom my zmenime? oni su tieto institucie konzervativne a pravdu povediac, je som len rada.

[Sirah]

pri pristavani jsem mela zapnuty mobil
nic se nestalo
omylem - nechapu to, jeste jsem nervoznejsi kamaradce ukazovala, ze samo mobil vypinam, ze at se neboji, ze nespadneme...musel se mi zapnout v kapse behem letu, kdyz jsem se naklanela a koukala z okynka a na tu kapsu tlacil bezpecnostni pas...

[šíp]

a jak se Ti mohl naťukat PIN?
BTW Astro, ty máš novou GPSku? nebo jsi ji sebral Kimitovi?

[Sirah]

PIN? proboha, to jsem v zivote nepouzivala na mobilu

[šíp]

to jako že mobil pouze zapínáš? bez navolení PINU?

[zbuddy]

Jen bych doplnil, že mobily Siemens mají mód "Letadlo" - tj. bez GSM, předpokládám, že model SGX75 i bez GPS...

[šíp]

Luboš má též na mobilu mod letadlo, ale v každém letadle právě upozornovali, že požadují naprosté vypnutí mobilu, ne jen přepnutí do tohoto modu

[zbuddy]

Tak to je zbytečná horlivost...

[jonza]

neni to horlivost. Personal nemuze znat kazdy pristroj a bezpecnost je bezpecnost.

[Sirah]

to jako že mobil pouze zapínáš? bez navolení PINU?

ano, proc bych jako mela tukat jeste PIN?

[Sirah]

mod "letadlo" maji i nokie akorat ty o tridu lepsi, nez mam ja
ale souhlasim s tim, ze lepsi je vypnout uplne